年底那会儿，山东那边搞交通建设又传出了好消息，德州这三条大动脉同时贯通了，把鲁北的发展格局给彻底盘活了。这次通车的不光是路，更是德州下的一盘大棋。先说说东西向的那条新路，平原到商河这57公里，直接把京沪高速和京台高速连起来了，路两边串着临邑、陵城和平原。以前青银高速和滨德高速中间有块空地儿，现在填上了，开车去胶东半岛能省至少一个小时。这路修好了不光方便人走，还让陵城区第一次有了出口，跟济南到宁津的高速、国道104都接上了，一下子把周边的路网给织密了。沿线的临邑县搞化工、陵城区做装备、平原县搞农产品深加工，这条高速就像一条金腰带把这些产业都给串起来了，以后大家出门买菜、上班就更方便了，也能把产业做大做强。 另外一条南北向的德城至高唐高速是46公里长，是山东“九纵五横一环七射多连”里面的一条纵线。这路修好后就像一把尖刀捅进了鲁西北的腹地，从德城一路向北能连到聊城市的高唐县。以前京台高速车太多太挤，现在这条路分流走了1.5万辆次的车，堵点一下子就没了。以后德州往北走的路更顺了，跟省会济南和鲁南地区的联系也更紧了。 除了这两条大动脉，市里还有一个立交桥也改完了。这个立交桥在国道105和省道84、省道516的三岔口那儿，是市区往南的大门。以前这地方车水马龙堵得慌，客货混行乱哄哄的。现在修了以后多了四条进口匝道和六条出口匝道，车子分流分流得特顺畅。这下大家开车不用再愁了，南门也漂亮多了。 这三条路连成一片后，德州作为山东“北大门”的功能就更强了。它能接京津冀的地气，还能跟省会圈、胶东圈对上话。交通便利了做生意的成本就低了，企业都愿意来落户了，城里城外也能融合得更好了。这正是山东建设交通强国示范区的成果之一，说明我们在补短板、提效能上很有一套。 期待着这些路全活起来之后，鲁北地区能迎来更好的日子。