你听说过吗，北京地铁1号线支线又要封站了。为了配合这个支线的建设，从2月15日开始，1号线的古城站和八宝山站就开始采取临时封站停运的措施了，预计要持续到2026年5月底。那为啥之前八角游乐园站已经封闭改造了，这次还要把古城站和八宝山站也封起来呢？京投轨道公司今天上午给出了解释。 这个1号线支线工程是从南起青龙湖东站到北至八角游乐园站，全长21公里，丰台区占了17.1公里，石景山区占了3.9公里。新建了9座车站，还改造了一座（八角游乐园站）。平均站间距2.3公里，还有3个换乘站呢。这个线路设置在丰台区王佐镇有一个停车场。虽然现在和既有1号线八角游乐园站只隔了350米就设置接轨点了，但未来开通后就能实现和1号线贯通运营了。 这个支线开通后，就能把新首钢产业综合服务区和丰台河西地区串联起来了。而且还可以通过和市郊铁路城市副中心线、地铁1号线、11号线、14号线换乘来构建一个中心城区西南方向的综合交通服务体系。这样就可以提供大容量、多元化的交通服务，弥补丰台河西地区交通短板。提升公共交通出行品质。 其实很多市民关心的问题就是为什么要在八角游乐园站改造的同时还要封掉古城站和八宝山站？原来为了配合支线建设，把既有1号线和新支线贯通运营。这次改造工程主要分为两部分：一个是扩建改造八角游乐园站的工程；另一个就是区间接轨工程。 因为需要把既有轨道挖掉进行施工，所以没办法让列车通行到八角游乐园东边的八宝山站进行折返了。于是只能把八宝山站封掉了。而西边的古城站因为也不具备折返条件所以也得封掉啦。不过大家放心，为了减少对 1 号线运营的影响，市重大项目办和地铁建设运营单位可是花了大力气搞方案研究呢。 截至目前，1号线支线全线10座车站、1个停车场共18个工点全部开始施工了呢！车站主体结构已经完成86%，区间主体结构完成27%，车辆基地结构完成70%。春节期间还有12个土建施工标段中8个标段坚持连续施工呢！近1400名建设者坚守一线给大家按时保质地完成工程呢！ 在这个工程里头有320名地铁建设者在八角游乐园站接轨改造工程中也坚守岗位高质量实现目标了呢！2025年6月2日开始就有1400人在八宝山站坚守岗位啦！2026年5月31日前也能把古城站给重新开放啦！2025年6月2日也能让1号线和新支线贯通运营呢！到了2026年5月31日就可以重新开放古城和八宝山两站啦！到了2025年6月2日，这个计划也就快圆满成功啦！