2023年底，懂车帝搞了个对19款车的冬测，结果问界、长城、吉利这些车企纷纷跳出来质疑。到了2025年中，又搞了36款车的智驾测试，鸿蒙智行旗下的多品牌也下场提出了质疑。按理说，行业协会要是能制定出第三方测评的规范，或者牵头组织大规模的测评，大家肯定很乐意看到更专业、更公正的“大横评”。这次汽车之家遭遇处罚，导致我们以后可能再也看不到智驾、冬测、夏测这类“民间大横评”了，确实挺遗憾的。对于普通消费者来说，这种“大横评”能直观看到不同车型在各种极端工况下的表现，有助于购车决策；车企也能借此看清自家产品和竞品的差距。但这种测评可能存在测试标准不统一、数据片面、受商业利益影响等问题。 就在1月6日这天，中央网信办曝光了第三批典型案例，直接点名了“汽车之家”“太平洋汽车”等平台，说它们搞的“冬测”“智驾横评”不规范，还发布以偏概全的信息误导公众。当时提到相关账号已被依法处置。从停更时间看，汽车之家的微博和抖音账号从1月6日到3月23日整整77天没更新；快手账号是从1月23日后停更的；小红书更是从去年12月31日发完最后一条视频就没再动过。这三个账号都在3月24日恢复了更新。 这事儿闹得挺大，社交平台上迅速登上热搜。网上有传言说汽车之家是因为测试了某品牌的某款车型，被利益相关方投诉了。网传的一段视频里有奔驰、宝马、奥迪还有某品牌的车在做麋鹿测试，结果那辆某品牌的车过弯时把脚给崴了。有人说这就是汽车之家测的内容，因为碰了品牌利益才被举报导致账号被禁。还有证据是，就在处罚前一晚，小米董事长雷军刚转发了汽车之家关于SU7 Pro续航测试的报道。 据悉这款SU7 Pro实测续航达到829.9公里，达成率是92%。有些好事者就把这些事凑到了一起，编了一出戏来抹黑汽车之家和华为。对此汽车之家在3月24日晚上澄清说：“我们原创内容都标明出品信息了，网传的某车辆测试内容并非我们制作出品。”但对于账号被禁这事，他们没给出回复。 外界猜测可能跟之前做的“冬测”“智驾横评”有关。最近那个话题上热搜是因为12月31日那天开始出现异常情况：汽车之家在新浪微博、抖音、快手、哔哩哔哩等平台的官方账号都无法被用户正常关注了。 好在到了3月25日这天，所有平台的账号都恢复了正常。这次事件给大家提了个醒：如果想看到那种能客观反映产品真实表现的“大横评”，还得靠行业协会来牵头制定规范才行。