最近，宝马集团把一款新出的全电动汽车，也就是iX3，拿出来给大家看。这次它就取消了传统上大家熟知的那个iDrive旋钮。这个旋钮的产生时间也挺长了，是二十世纪初出来的，当年还引领了行业里怎么操作的风尚呢。现在这个旋钮正式退出历史舞台了，这次变化不光是换个配置那么简单。 宝马集团方面对这次调整挺有信心的，斯特凡·杜拉赫说新款iX3里装着的那个iDrive X系统就是现在最先进的车载系统。操作方式全都改成了大型屏幕、智能语音还有Panoramic Vision这些东西。Panoramic Vision可以把信息直接投影在挡风玻璃底部，代替仪表盘的作用，和中控大屏配合起来使用。还有这个语音助手也整合了亚马逊Alexa的功能，能支持更自然的对话和命令。他们说主要是想让大家“说话就行”，这样开车更安全也更方便。 经过前一段时间的测试和用户反馈，宝马官方没听说有用户要求把旋钮加回来。他们觉得现在这种图形界面更直观、信息也更全、语音也更智能。所以这次设计里面保留了方向盘上一些能触摸的按钮和几个核心的物理按键。整体风格特别简单干净。 其实现在有不少汽车公司都在搞“加法”，比如大众和丰田就没完全放弃物理按键。但宝马这种“减法”战略正好跟他们不一样。他们认为现在是移动智能终端的时代了，在自动驾驶还没完全普及之前得先搞定怎么跟人打交道才好。 这次革命到底成不成功？关键就看软件设计怎么样了吧。虽然取消了旋钮能省下成本和空间，但必须得让屏幕、语音这些东西的体验更好才行。 这款iX3准备今年交给全球的用户了。以后大家用了之后的反应和选择，不光决定这个车怎么样还能给整个行业提个醒。看看到底是虚拟界面好还是物理按键好？ 现在汽车座舱的样子真的就在技术、设计和习惯这三个方面的十字路口上呢。