为了让城市的照明系统变得更智能，青岛打算在2024年底把“青岛市城市照明智慧运营平台”推出来，这可是个很厉害的工具。这个平台能管起路灯的资产管理、开关智能、维修保养还有监测分析这些事儿。 要想平台好用，就得有可靠的数据支撑。青岛就利用了“无人机+AI”这种新技术来巡检路灯。你可以想象一下，在环湾路上空飞着无人机，用眼睛盯着几千盏路灯。AI一下子就能看出哪里出了毛病，比人工快多了，准确率能达到95%。 这一套新玩意儿不仅节省了人力，每年光节省下来的钱就有30万元呢。而且巡检效率一下子提升了50%以上。 说到灯杆，青岛也有自己的新玩法。他们把原来的“多杆合一”变成了“阳光合杆”，在城阳区14条路上建起了2320多基智慧灯杆。这样一来，路面上的杆子和箱子少了40%，看起来特别清爽。 2025年的时候，青岛住房城乡建设局联手市财政局等部门做了件大事。他们把原来的路灯管理处给“吃”进了青岛财通集团旗下的城市照明公司。这样就搞活了体制机制，政企分开了，权责也清楚了。 有了新的公司负责运维服务，处理老百姓的工单也就更高效了。以前大家总是往12345热线打电话抱怨路灯坏了，现在有了“临期预警”的功能，工单全流程都能追踪督办。 2025年以来处理了1218件工单，数量比以前少了56%，但回复率却保持在100%。老百姓满意了，政府的工作也就到位了。 除了老百姓看得见的好处，青岛还想着怎么长久地运营下去。他们搞了个“经营服务付费+市场化运营”的回报机制。政府监督考核、企业来干具体的活儿。 为了省钱还得节能减碳。青岛把旧灯换成了节能的新灯具，到了2025年已经改造了近万盏路灯。这一年下来能省下755万千瓦时的电呢，折算下来少排放了4800多吨二氧化碳。 最后再说说钱的问题。以前全靠财政拨款可不行，现在换了个思路：建设单位先掏钱垫着项目；等项目建成了就靠政府给的租赁费和市场运营赚回来的钱来还钱。这样不仅不增加财政负担，还能让国有资产保值增值。 总的来说就是要把照明系统变成“智慧”的；这可不是光说说而已。我们要把它当作城市更新的“坚实底座”，既要让老百姓出行更安全、环境更漂亮；还要让这个系统自己能挣钱、能长久发展。