问题——公共空间被“沉睡车辆”占用，通行与安全双承压。
城市道路与社区周边的停车资源本就紧张，部分车辆因长期停放、缺乏维护甚至达到报废标准仍占据路侧和人行道，形成“僵尸车”。
这类车辆往往满布灰尘、破损严重、长期无人使用，甚至出现无号牌、未检验等情况，一旦占据消防通道、出入口或公交站点周边，不仅影响市容环境，更易在应急救援、日常出行和道路组织上造成堵点，群众反映强烈。
原因——车辆处置成本与管理空档叠加，催生治理难点。
从现实情况看，“僵尸车”形成有多重诱因：部分车主缺乏对车辆报废流程和法律责任的认识，认为“停着不动就没事”；也有车主因搬迁、长期外出等导致联系困难；少数车辆因维修成本高、手续不全等问题被搁置。
此外，老旧小区停车位不足、周边道路泊位供需失衡，容易让公共区域成为“临时仓库”。
当管理力量难以及时发现、处置链条不够顺畅时，个别车辆就可能长期占用道路资源，形成“越拖越久”的治理困境。
影响——侵占资源与风险隐患并存，外溢效应明显。
“僵尸车”占道停放直接挤占车道、人行道等公共空间，行人被迫绕行、机动车通行效率下降，局部路段易出现反复拥堵。
更值得警惕的是安全隐患：堵塞消防通道会压缩救援通行时间，影响应急处置效率；长期停放的破损车辆可能出现漏油、线路老化等风险，增加火灾等事故隐患；部分无牌、未检车辆还可能引发管理难题，影响交通秩序的整体规范。
同时，“僵尸车”往往与乱停乱放相互叠加，容易造成“破窗效应”，削弱城市治理的精细化水平。
对策——以集中整治带动常态治理，依法依规分类处置。
针对上述问题，郑州交警近期组织警力开展集中治理行动，重点聚焦车辆堵塞消防通道、占用人行道、侵占公共资源等突出违法情形。
各交管大队结合辖区特点，对群众反映强烈、车辆集中停放的路段实施分片排查，通过深入街道、社区巡查核查，对疑似“僵尸车”进行登记取证，确保处置有据可依。
对能够联系到车主的，民警向其阐明相关交通法规与安全风险，告知车辆报废的法定流程，督促车主履行主体责任，限期自行拖移并通过正规机构办理报废手续。
对多次联系无果或存在未悬挂牌照、未年检、达到报废标准等情况的车辆，在固定证据后依法拖移至指定停车场，进一步释放道路空间，维护交通秩序。
多名车主在政策解读与安全提示后主动配合，将车辆挪移并办理报废，形成共治合力。
前景——从“集中清理”走向“源头管控”，以机制建设提升城市韧性。
治理“僵尸车”既是疏堵保畅的现实举措，也是提升城市安全韧性的重要环节。
下一步，相关部门将以此次行动为契机，推动建立长效治理机制：一方面，完善“发现—核查—告知—处置”的闭环流程，强化日常巡查与重点区域动态监管；另一方面，加强与社区、物业等基层力量协同，提升信息反馈与联动处置效率，减少“联系难、处置慢”的问题。
同时，通过普法宣传引导车主定期核查名下车辆状态，对达到报废标准的车辆及时依规办理，避免公共资源被长期占用。
随着城市停车治理从“管得住”向“管得好”转变，公共空间的使用效率有望进一步提升，居民出行体验和道路通行效率也将得到持续改善。
城市治理的精细化程度，往往体现在对"僵尸车"这类顽疾的破解能力上。
郑州的实践表明，公共空间的有效管理需要法治刚性与社会共治的有机结合。
当每个市民都能意识到废弃车辆不仅关乎个人权益，更是城市文明的一把量尺时，"还路于民"才能真正从治理行动转化为城市常态。