当前，我国正处于加快推进运输结构调整、促进物流行业绿色低碳转型的关键时期。作为西部陆海新通道的重要枢纽，广西多式联运发展中遇到如何有效整合各种运输方式、降低物流成本、提升联运效率的现实课题。 为破解此难题，广西财政厅创新财政支持方式，采取"以奖代补"机制，将财政资金与项目实际成效挂钩，形成了更加科学高效的激励机制。这一做法既能引导社会资本投入，又能确保财政资金使用效益，反映了财政支持从"大水漫灌"向"精准滴灌"的转变。 截至目前，广西已累计下达8100万元补助资金，支持20个多式联运项目建设。其中已下达的资金惠及14个项目，涵盖铁水联运、公铁水联运、公铁联运等多种运输组织方式。这些项目的实施提升了联运效率，有效降低了物流成本，促进了产业集聚和区域经济协调发展。 在此基础上，广西财政厅深入加大投入力度。2025年安排3000万元专项资金，重点支持柳州市"四维联动、三网融合"和防城港市广西—东盟"双循环"区域协同陆海联动等6个多式联运项目。这些项目聚焦枢纽功能提升、低碳转型和区域协同三个关键领域，体现了财政支持的战略导向。同时，广西财政厅将根据项目验收情况提供6000万元的后续补助资金，持续拓展多式联运覆盖范围，强化西部陆海新通道对外联通能力。 从深层看，广西推进多式联运发展的举措具有多重意义。一上，通过整合铁路、水运、公路等多种运输方式，可以运用各种运输方式的比较优势，实现运输效率最大化。另一方面，多式联运的推广有利于减少单一运输方式的过度依赖，降低能源消耗和环境污染，符合绿色低碳发展的时代要求。此外，多式联运的发展还能够强化广西作为西部陆海新通道枢纽的地位，促进国内国际双循环的有机融合。 下一步，广西财政厅将进一步推动多种运输方式的深度融合，促进运输行业的绿色转型升级，助力打造国内国际双循环的重要节点枢纽。这既是适应经济发展新阶段的必然要求，也是推进高质量发展的重要举措。
多式联运是现代流通体系的重要环节，其发展直接影响双循环格局的构建；广西的实践表明，精准的财政政策能有效激活运输链和产业链的协同效应。随着更多"物流洼地"升级为"经济高地"，不仅将改变区域发展格局，也将为高质量共建"一带一路"提供新动力。