春节就要来了，国铁集团跟中央网信办把谣言给粉碎了，就为了让大家春运的时候能走得顺溜。2026年这一茬春运，大伙儿都在盯着铁路的消息，可网上乱七八糟的东西太多，不光让人买票受影响，还伤了铁路部门的名声。为了把这些事儿说清楚，国铁集团党组宣传部找来了中央网信办举报中心，给大伙儿发了个年度的网络辟谣榜，把过去一年传得最凶、最害人的谣言都给挑出来了。 第一名就是第三方平台卖的“加速包”。这帮平台老拿“VIP抢票通道”、“光速抢票”当幌子忽悠人，说能提高成功率。其实铁路12306根本没给过第三方这种权限，车票全都是在这个系统里卖的。所谓的“加速”，说白了就是把原本免费的候补机制给包了一层皮变成收费服务。后台数据显示，买了这玩意儿根本没用，反倒让市场监管部门认定是虚假宣传，好多平台都被处罚了。铁路部门也实时盯着呢，要是发现有人乱刷票或者加塞插队，马上就给限流。 还有那些说高铁余票是打包卖给别人的、输数字就能便宜买票的说法全都是假的。12306才是唯一官方售票网站，剩下的票绝对不可能卖给别的平台。至于那些打着“折扣”旗号的优惠票，其实就是平台把官方原本有的学生票或者打折浮动票拿出来展示一下，特意放大了“折扣”两个字骗人。这纯粹是混淆视听，价格其实一点没变。 网上传的一张截图说广东省城际铁路对广州的老人免费乘车，这也是假的。广东那边的城际铁路运营方已经澄清了，根本没这回事儿。现在的政策还是按国家《铁路旅客运输规程》来的，只有残疾军人、警察、消防员和符合条件的学生才有优待票。那些说对老人免费或者半价的都是瞎猜的。 有人说中国高铁每跑一公里就要耗一万度电，比日本新干线费电多了。这事儿完全是搞错了概念。中国铁道科学研究院集团有限公司做过实测：在京沪高铁那条2636公里的线路上跑350公里时速时，每公里耗电大概在19.5度到23.5度之间。他们把动车组一小时的最大功率输错当成每公里的能耗了。跟日本新干线比起来也是半斤八两，压根就没有差距很大这一说。 有些平台说春运能提前90天抢票预约也是骗流量的鬼话。铁路车票的预售期是有严格规定的，特别是春运这种特殊时期会提前发公告。那种提前好几个月预约的宣传纯属无稽之谈，消费者要是信了去预约也没什么用，等真的开始卖票了还得排队买票。 这次发辟谣榜是铁路部门回应大家关切的一个动作，也是为了把网络环境给打扫干净。大家一定要擦亮眼睛看官方发布的信息。国铁集团表示以后还会继续用技术手段盯着售票秩序的公平性，并且和网络监管部门一起打击那些散布谣言或者恶意抢票的行为。咱们得把这次春运期间的信息环境弄干净点，实实在在保护好大家的出行权益。