3月20日，日产中国那边发布了一个人事变动，原公司总经理顾问刘新宇被提名为2026年4月1日的新任总经理。为啥这事儿这么热？主要是因为他是第一位中国籍总经理。刘新宇毕业后去了上汽大众和上汽名爵，还在2022年当了MG欧洲公司CEO。2023年4月他就掌管了东风日产汽车销售公司，开始搞新能源转型。 刘新宇毕业于1999年的同济大学，后来又去读了中德学院的硕士，算是汽车专业出身。这次人事调整后，现任总经理泉信吉就得回日本了。在他的领导下，东风日产推出了N7和N6两款新能源车型。这两款车对东风日产的转型很关键，用“日产标”配“中国芯”，虽然和传统方式不同，但这也是没办法的事情。刘新宇想把中国资源、技术和速度结合起来，打造全动力产品线。 按计划他会在2026年4月1日正式上任。接下来我们看看他在东风日产推的车卖得怎么样。根据2月份的数据，N7只卖了587辆，是半年新低；N6上市后连续两个月下滑，2月卖了1861辆。插混轿车这块儿，N6不如比亚迪秦PLUS和海豹06还有吉利银河A7。 而且轩逸这种燃油车市场的销量王也跌了，2月才8998辆。这不仅跌出前10名，甚至都没宝马3系卖得多。从2019年到现在，日产中国已经连续七年销量下滑了。2025年全年只卖了65.3万辆。对比2018年巅峰时期的156.4万辆，这个跌幅太大了。 现在刘新宇要掌舵日产中国了，能不能让这家公司实现中国速度？咱们就看接下来的表现吧。