大家好，最近低空经济可是非常火的，咱们国家也在积极推动这项产业的发展。你知道吗，为了加快低空经济的发展，工信部等五个部门一起发布了意见，要给低空基础设施建设提供更多的支持。这个意见一出来，低空和城市治理、物流运输、文旅这些领域的联系越来越紧密了，更多的应用场景正在释放出来。不过呢，低空经济想要真正“高飞”，还需要一些突破。这个《新闻1+1》节目就专门请来了中国信息通信研究院技术与标准研究所的副总工程师杜加懂，给我们分析一下低空经济目前面临的一些问题。 现在这个阶段为什么要系统地建设低空基础设施呢？杜加懂说，咱们全国300多个地市都已经发布了相关政策，各地都在探索低空应用的发展。但是传统的通信基础设施已经没办法满足未来低空规模化和创新发展的需要了。所以呢，我们需要构建一套新的基础设施来支持这些应用的发展。目前我们国家地面基础设施建设经验已经很丰富了，但是面对低空这一块，就需要把地面上的经验挪到空中来进行验证和应用。 那低空建设中为什么通信这么重要呢？杜加懂解释说，无人机在空中飞行的时候需要执行各种任务。首先要给无人机发布路线和航线信息，让它知道怎么从A点飞到B点。还有巡查巡检时采集的图像信息和录制的视频信息，也都需要通信手段来传输。如果无人机出现异常情况，远程控制也需要通信来实现。 另外从管理角度来看呢？国家空管委对无人机飞行过程中的航线申请、飞行轨迹回传都有严格要求。这些信息都需要通过通信手段进行回传给相关部门。 那未来的低空中怎么保障飞行器安全运行呢？杜加懂举了一个例子，在地面开车时需要遵守交通规则和接受交警调度一样，在低空中也是如此。管理部门可以通过收集飞行器信息进行流量调度和分析，告诉它什么时候可以飞、什么时间不拥堵等信息。 另外还会出现一些违规行为比如超出规定高度120米飞行或者改变航线等问题，这就需要被动基础设施像雷达和摄像头来发现违规行为，再通过通信手段通知使用者及时纠正。 那未来要让低空经济进入大众消费领域成本怎么降下来呢？杜加懂说最有效的方法就是通过规模化发展摊薄成本。另外还可以适度超前建设信息类基础设施进一步降低成本推动整个行业快速发展。 总体来看，杜加懂认为未来低空应用会从农林植保向城市治理、物流运输、外卖等领域延伸。目前各方资本都看好这个市场但是市场发展比较慢主要是因为需要培养用户习惯和完善基础设施建设。通过技术验证和标准化可以做到成熟一批推广一批培育一批孕育一批节奏把低空经济发展起来。 好了关于这个话题就聊到这儿吧！