自动驾驶技术从实验室走向市场，需要跨越一道关键的经济可行性门槛。小马智行第七代Robotaxi深圳实现单车月度盈利转正，标志着这个门槛正在被突破。根据公开数据，截至2月28日，该车型在深圳的单车单日平均净收入达338元，单车日均订单量达23单，春节期间单车日均付费订单更是达到26单，远超全国平均水平。这些数字表明，自动驾驶出行已从技术验证阶段进入经济可持续的运营阶段。 这一突破的取得并非偶然，而是多上因素共同作用的结果。从技术层面看，第七代Robotaxi在蓝牙自动解锁、车内语音交互、在线音乐、行程前空调预调节等功能上实现了升级，优化的加减速控制有效降低了晕车风险，大幅提升了用户体验。从运营层面看，小马智行在深圳服务范围从最初的21.7平方公里扩大至167.4平方公里，覆盖南山、宝安等核心区域，运营规模的扩大直接带动了订单量增长。从市场层面看，用户对自动驾驶出行的认可度不断提高，截至2月中旬，公司在深圳的年内付费订单量已超过2025年全年总量，市场需求持续释放。 这一成果的意义超越了单一企业的商业成就，而是为整个行业指明了方向。小马智行创始人兼CEO彭军表示，在中国两座一线城市相继实现单位经济模型转正，证明自动驾驶出行不仅在技术上可行，更具备规模化运营的经济可持续性。这为其他城市和企业提供了可借鉴的商业模式和运营经验，有助于加快行业整体发展步伐。 抓住这一机遇，多个城市正在加速布局。天津作为国家级车联网先导区所在地，已为自动驾驶创新应用创造了良好的政策和基础设施条件。2026年1月，《天津市促进智能网联汽车发展条例》正式施行，为自动驾驶创新应用提供了法治保障。全市已开放测试道路5389公里，西青区正积极推动主驾无人测试，计划年内启动载人示范运营。目前天津正与小马智行等头部自动驾驶企业洽谈合作，力争成为第二批无人驾驶出租车试点城市。这种政策支持、基础设施投入与企业合作相结合的模式，为自动驾驶产业的健康发展奠定了坚实基础。 从更广阔的视角看，自动驾驶出行的商业化进展反映了我国智能网联汽车产业的快速发展。随着5G、人工智能等新技术的应用，自动驾驶技术的成熟度不断提升，有关政策框架日益完善，产业生态逐步形成。多个城市的试点示范为产业发展积累了宝贵经验，也为市民提供了体验新技术的机会。这种技术进步与产业发展的良性互动，正在推动城市出行方式的深刻变革。
自动驾驶的商业化突破不仅是技术创新的成果，更预示着交通体系的转型。从实验室到实际应用，从概念验证到盈利模式确立，该进程展现了中国在新兴产业领域的活力。随着技术进步和政策优化，智能出行有望成为城市发展的重要推动力，为居民生活创造更多可能。