EX30居然把客户都给劝退了？沃尔沃那边直拍大腿：改，马上就改！他们是真急了。咱们看看最新消息，沃尔沃自己也没辙。EX30这小车2025年全球销量往下掉了23%，在欧洲更是直接腰斩37%。去年还排着3万3800名左右的销量第3呢，今年一下子跌到了第11位。 虽说入门版EX30换了全新动力系统，跑个339公里没问题，可问题就出在这儿。这车刚上市的时候内饰太凶了，主打那个大胆的配色还有啥新型环保材料。市场反响多直接？大家都觉得太前卫了，hold不住啊！ 但也幸亏沃尔沃听劝。现在他们又搞出个新的入门版EX30，在德国市场的起售价才3万欧元出头（原价3万8490欧元）。这款最省钱的版本用的是51千瓦时的磷酸铁锂电池，续航也刚好339公里，动力是148马力。负责这车的彼得罗夫斯基说：“这就成了城里那些人通勤的理想车了。” 这车大概4月底就会在中国和比利时开始量产，先往德国、法国、荷兰这些欧洲国家去卖。内饰那个激进的设计嘛？也不用了！当初他们是想走豪华路线设计得比较鲜明，但既然大家都不买账，那就加回传统的。 现在不仅有炭灰色内饰和Nordico皮革座椅这些老套的选择了，还有一种叫“丰收”的浅色内饰——灵感是从斯堪的纳维亚夏天快结束的暮色来的。材料上也用了浅色编织的再生纺织品座椅面料。除了这些，新车还装了V2L功能（就是能给外面的设备供电），软件也升级支持无线更新了。 至于美国那边情况也不咋地。2025年才卖了5409辆EX30，跟XC60还有XC90比简直没法看。但沃尔沃也不在乎这一点销量差。彼得罗夫斯基说：“买这车的客户里50%到70%都是新面孔。”大多数都是城里的年轻人，80%还是头一回买电车。“它根本没去抢老客户的生意，反倒是给咱带了新流量。” 为了避开欧盟对中国制造电动车那28.8%的高关税（以前只有10%），沃尔沃把生产地从中国搬到了比利时的根特。 总而言之就是：降价、把内饰做得更传统一点、还有好好听大家的意见——沃尔沃这次想用这款“修正版”的EX30来重新赢回市场。