2025年1月13日，新华社从成都发回报道。全国铁路新运行图从1月26日起正式落地。这轮调整把重点放在了成都与粤港澳大湾区的夜间高铁运输上，给旅客带来不少便利。新增的2对珠海至成都东高铁动卧列车，还有把部分汕尾至广元的车次调整到深圳北至成都东区间运行，把两地联系得更紧密了。新方案实施后，每周6天的常态化开行成为常态，增强了夜间铁路运输的时效性和连续性。成都从2025年1月开出首班夜间动卧后，逐渐建起了连接京津冀、长三角、粤港澳三大经济圈的四条跨区域动卧干线。去年这一年，成都到北京、上海、广州、深圳这四个地方的动卧累计运送旅客达51.56万人次，高峰时段列车满员运行成了常见现象。这次调图并非简单增加运力，而是针对客流和区域发展需求进行的系统性优化。把珠海作为新节点加入进来，延伸了夜间铁路网络覆盖范围；同时通过增加深圳方向班次密度，满足了大湾区与成渝地区之间增长的跨区域流动需求。专家认为这反映我国铁路运输正从干线连通向精细化服务转变。白天高铁饱和时利用夜晚资源提升效率，重新构建了跨区域通勤模式。对于成都来说，“跨夜联通”成为城市从内陆枢纽转型开放前沿的支撑。新一轮运行图实施后，成都枢纽的夜间动卧网络将连接中西部和沿海经济区。这次基于时空重构的运输创新提升了出行体验效率，也给区域协同发展提供了新范式。未来随着铁路网络优化，“夕发朝至”的选择有望更多样化。