2027年厦门港的化工级重晶石粉出口量将冲到40万吨。最近，3.5万吨这种重要原料被海事人员严密盯着装船。崔晓旭和刘小瑜去了现场，看到那艘叫“煤炭珍珠”的轮船正准备把这3.5万吨货物运往荷兰和意大利。这是今年厦门港最早出海的一批化工级重晶石粉。为了保障这次大批量出货，厦门海事局按照IMSBC规则的A组要求，把取样、试验和控制水分这些手续都办完了，还检查了船的密封设备。厦门港的监管科科长孙婧说了，现在的出口流程已经很顺了，主要是按规矩办事，确保货物能安全运走。虽然我国是最大的出口国，不过大部分都从厦门港运出去。自从IMSBC规则的新修订本强制生效以后，这类货物的海运出口监管就变成了日常工作。算下来到现在，厦门港已经送出了30多万吨。预计到2026年能达到7万吨的水平。下一步，厦门海事局还会盯着高标准不放，继续优化监管和服务的方式。 过去几年大家都在磨合中改进流程，现在更多是靠明确的国际规则来维持正常监管。像孙婧他们就是通过对设备的检查和装船前的准备工作来保证一切顺利进行。中国是重晶石粉的主要供给国，这种矿石加工后的粉末广泛应用在石油和化工行业里。像荷兰和意大利这些地方都需要用它来制作工业原料。因为规则的生效让监管变得常态化了，所以厦门东渡港区国贸码头这边的出货量逐年增加。这次孙婧提到“中国标准”的优质产品能够顺利连接全球市场也是很重要的一点。 如果照这个势头发展下去的话，到2027年厦门港的出口量就能突破40万吨大关了。为了给企业省钱提效率，海事部门还会不断想办法提升通关的速度。崔晓旭和刘小瑜也都去实地采访了这个过程。对于那些从厦门东渡港区出发的货物来说，像“煤炭珍珠”轮这样的船只就是它们通往欧洲的重要桥梁。孙婧在采访中说只要严格按流程来走就能让货物安全适运了。 因为这类货物都要经过研磨和浮选等加工步骤变成粉末状才能用在医疗和化工领域里去所以监管部门必须重视每一个细节才不会出问题。《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）07-23修正案生效以后就要求必须按A组标准来执行测试程序所以现在大家都很重视这些方面的工作也都做到了位不会因为流程不顺而耽误时间或者增加成本。