虽然销量有点尴尬，但这台N9还真撞出了个名堂。大家要是不看实车，光看图都会觉得N9特别帅，尤其是对比那些硬派SUV。本来我觉得它35-45万的身价有点离谱，结果中保研一公布成绩，果然没让人失望。四个大项全拿G+，这水平估计是中保研测试有史以来的头一回。 话说回来，腾势现在的重点好像还是那个N8L。虽然N8L没比N9短多少，轴距也差不多3米1，但这价格简直太香了。起售价只要29.98万，顶配也才32.98万。而且N8L照样有云辇-A和易三方系统，能圆规掉头、蟹行，这些好玩的功能全都有。智己的LS9和领克的900要是碰上N8L，在30到35万这个价位上估计得甘拜下风。 其实真正开起来你就会发现，这台N9的机械底子真的很硬。不管是2.0T的发动机还是200kW的前置电机，都用了超粗壮的全铝副车架支撑着。前悬架是粗壮的双叉臂加六活塞卡钳，后悬架也是厚实的五连杆带着双腔空悬。最关键的是底盘上还有左右两个P4电机和2个转向电机，能够独立控制车轮的转向，让转弯半径变得跟海鸥似的小。 车身尺寸超过5米2还能让你感觉特别稳当，这种稳重感是很多车都给不了的。而且底盘用料简直顶中顶，前后都用了几乎全铝的结构，平整度很高。再加上云辇预瞄和电控减震器的配合，哪怕你走在坑洼路面上也完全没有冲击感。 说到动力更是没话说，综合功率达到了680kW也就是925匹马力。带着3吨多的车重也能跑出3.9秒的零百成绩，理论亏电油耗才7个多点。虽然偶尔会有点细碎震动过滤不够干净，或者有点横摆晃动的船感让人觉得笨重了点。 总体来说这是一台非常适合技术控的车子。不管是日常家用还是出去越野都特别好用。想买车的朋友不妨考虑一下这个N9或者N8L。