交通运输部公路交通基础设施数字化转型升级首批示范区建设取得新进展。
南沙大桥主动交通流管控示范工程二期日前正式投用，标志着粤港澳大湾区智慧交通建设迈入新阶段。
该项目由广东省交通运输厅指导，广东省公路建设有限公司南环段分公司实施，是推进高速公路交通管理创新的重要举措。
一期工程成效显著，为二期扩展奠定基础。
南沙大桥主动交通流管控一期工程于今年1月上线，覆盖东行路段。
该系统以多元交通数据融合为基础，通过实时分析车流量、车速、密度等信息，采用速度和谐技术，对上游车辆实施动态限速、动态车道分配、动态货车管控等策略。
据统计，一期工程投用以来，重大节假日期间该路段平均拥堵时长下降61%，事故处置平均时长缩短56%，交通事故发生率同比下降30%。
通过临时开放硬路肩、货车动态管控等措施，路段通行能力最大提升16.8%，有效缓解了交通量超饱和、货车占比高等问题。
这一成效充分验证了主动交通流管控技术的可行性和有效性。
二期工程实现管控范围与功能双重升级。
相比一期工程，二期工程的管控范围大幅扩展，从南沙大桥东行路段拓展至广州南二环全线、南沙大桥西行路段及广深沿江高速、莞番高速等相交路段，实现了大湾区核心路网的全覆盖。
功能模块也得到显著增强，新增恶劣气象智能应对、危化品车辆精准管控、中分带可变情报板动态信息发布、全域协同联动四大核心功能。
危化品车辆精准管控是二期工程的重要创新。
南沙大桥日均通行危险化学品运输车辆2200余辆，安全风险较高。
新增的危化品车辆精准管控模块能够强化对这类特殊车辆的监测与轨迹追溯，大幅提升管控精准度与应急响应速度，为大湾区危险品运输安全提供有力保障。
全域协同联动打破数据壁垒。
二期工程的全域协同联动功能模块突破了传统的跨地区、跨部门数据壁垒，进一步强化与相关所属路段的联动机制。
这一创新使得交通管理部门能够更加高效地共享信息、协同应对，提升整体路网的运行效率。
系统还增加了空气质量实时监测功能，量化评估环保低碳成效，为高速公路绿色运营提供数据支撑。
主动预判转变交通管理模式。
该系统的核心优势在于实现了从被动应对向主动预判的转变。
当面临车流高峰、交通事故、道路施工、恶劣天气等场景时，系统能够快速生成最优的交通流引导方案，自动确定管控范围，并同步共享至各协同部门，大幅提升应急响应速度与协同管控水平。
广大司乘人员可通过南沙大桥设置的车道控制标志LED显示屏，实时掌握各车道使用情况和限速信息，提高出行安全性和便利性。
春运保障成为二期投用的重要考量。
南环段分公司总经理伍尚干表示，二期工程在春运前投用，是为了依托智慧管控精准对接春运保障需求，全力守护群众的平安团圆路。
后续将持续优化算法模型，深化"高速+气象"协同机制，推动人工智能技术升级，切实保障春运路网高效通行。
前景展望指向高质量发展。
南环段分公司将以技术创新赋能区域路网通行效能提升，为2026年"十五五"规划开局注入交通动能，助力"交通延伸美好生活"愿景落地，为粤港澳大湾区高质量发展提供交通支撑。
从单点突破到路网协同，南沙大桥的智慧化实践揭示了中国交通治理的新范式。
当数据要素成为"新基建"的核心生产力，此类以问题为导向、以技术为支点的创新工程，不仅重塑着出行体验，更在深层次推动交通治理体系的现代化转型。
随着二期效能持续释放，其带来的"安全+效率"双提升效应，或将为全国智慧交通建设提供更具价值的"广东方案"。