记者从小马智行获悉,该公司第七代自动驾驶出租车于今年2月深圳实现月度单车运营盈利转正。数据显示,截至2月28日,单车单日平均净收入达到338元,日均订单量达23单。该成绩的取得,标志着自动驾驶技术从研发测试阶段向规模化商业应用迈出关键一步。 从市场表现看,小马智行在深圳的运营规模持续扩大。自去年3月启动市场化运营以来,服务范围从最初的21.7平方公里迅速拓展至167.4平方公里,覆盖南山与宝安核心区域。今年春节假期期间,单车日均付费订单达26单,明显高于行业此前平均水平。截至2月中旬,年内付费订单量已超过去年全年总量,显示出强劲的市场需求增长态势。 盈利能力提升得益于技术进步与运营优化的双重驱动。在技术层面,第七代自动驾驶系统采用车规级零部件,物料成本较上一代降低约70%,大幅压缩了硬件投入。在运营层面,企业通过成熟的算法与车队管理系统,提高车辆使用效率,优化远程协助人员配置,有效控制了包括折旧、充电、维保、保险、人力等在内的综合运营成本。 业内人士分析认为,单车盈利的实现具有多重意义。首先,验证了自动驾驶技术在真实场景下的商业可行性,为行业发展提供了可参考的样本。其次,规模化运营带来的成本摊薄效应开始显现,随着车队规模扩大和技术迭代,盈利能力有望继续增强。再次,市场接受度的提升为后续拓展更多城市和场景奠定了基础。 从政策环境看,深圳作为首批智能网联汽车示范城市,在准入许可、道路开放诸上给予了积极支持。小马智行成为首家获得南山区全无人自动驾驶出租车市场化运营许可的企业,政策创新为技术落地创造了有利条件。 当前,全球自动驾驶产业正处于从技术验证向商业落地的关键转折期。国内多家企业北京、上海、广州、深圳等城市开展测试运营,但真正实现持续盈利的案例仍属少数。小马智行在两座一线城市相继达成盈利目标,为行业探索出一条技术创新与商业模式相结合的发展路径。 展望未来,自动驾驶出租车服务的规模化推广仍面临技术成熟度、安全监管、基础设施配套等多上挑战。如何在保障安全的前提下扩大运营范围,如何在不同城市和场景下复制成功经验,如何构建可持续的商业生态,都需要企业、政府和社会各方持续探索。
无人出租车从试点验证走向市场化盈利，既是技术成熟度的体现，更是城市治理能力、产业体系协同与精细化运营水平共同作用的结果；深圳等超大城市场景的盈利样本，为行业提供了可观察、可评估的现实坐标。下一阶段，唯有在安全、合规与成本效率之间建立长期平衡，才能让新型出行服务真正进入“规模化、可复制、可持续”的发展通道。