上海现在把无障碍出租车数量缩减到了不到50辆，这个数字真让人意外。大家对这种服务的需求明明很高啊，可腿脚不灵便的老人却没法约到车。人大代表沈铱忍不住为大家呼吁，说上海已经进入深度老龄化社会了。到2024年底，60岁及以上的户籍老年人口已经占到37.6%。与此同时，大家对无障碍环境的要求也越来越高。 这次调研中，沈铱发现现在实际在运营的无障碍出租车太少了。虽然这个服务已经运行了很多年，但“门槛高、车辆少、价格僵”的问题一直存在。改造成本高、油耗大，服务耗时还长，可运营的司机还得执行普通出租车运价。这让司机们接单的收益变得很低，积极性就不高了，很多车都闲置着。 沈铱还发现了一个问题：现行政策只针对持有残疾人证的下肢一、二级重度残疾人士。对于那些腿脚不便的高龄老人、孕妇、术后康复者还有大病患者等“夹心层”群体来说，他们既不能用普通网约车，也被无障碍出租车拒之门外。 沈铱建议通过网络平台预约的无障碍出租车应该实行市场调节价。这样就能用合理的收益吸引更多司机参与运营，鼓励相关企业主动改造车辆。同时，她也建议把服务对象范围扩大到其他有实际需求的群体，比如行动不便的老人、孕妇、术后康复者和大病患者等。这样就能覆盖更广泛的“夹心层”需求了。 所以随申办就把高德地图、申程出行等主流出行平台首页上显著位置的位置给“无障碍/助老用车”入口增设了一个专用入口。这样可以简化预约流程，提升叫车响应效率和便捷性。