最近塔克拉玛干沙漠里传来了好消息，“流沙快线”也就是第三条穿沙公路就要通车了。这条S254尉且公路长333公里，把且末县和尉犁县这两个南北疆边缘县连在了一起。它正在从两边往沙漠深处推进，已经推了一百多公里了。项目部说，这条路计划在2021年全线通车，到时候南北疆又多了一条安全又快捷的陆路通道。 你知道吗？塔克拉玛干沙漠已经有两条穿沙公路了。1990年代轮台到民丰的那条，2007年阿克苏到和田的那条，它们把沙漠东边和西边都打通了。可是中间那一段300公里的地方一直空着，这就把且末县和尉犁县这些边缘县市给隔开了。S254尉且公路正好把这块空白补上。 这是怎么做到的呢？设计方的李秋申工程师讲了件事。为了搞清楚路线情况，他们花了60天在沙漠里勘探。这一看不得了，发现路上有32座像列阵一样的沙山，还有28个像幽灵裂缝一样的洼地。最长的那个洼地有12公里长。地形太复杂了，“山-洼-山-洼”交错着，计算起来比一般沙漠难多了。为了挡住流沙掩埋路基，团队给传统的草方格固沙做了升级，用芦苇、聚酯纤维网和土工格栅这三重防护体系。 施工条件也很艰苦啊！现在塔克拉玛干正是最热的时候，中午地表温度快到60℃了。四川和河南的工人在且末段干活呢。推土机在推平沙丘的时候声音很大，风声也很大。为了避开最热的中午时间，工人只能分成“早四晚七”两段工作：凌晨四点开工晚上七点收工。他们还要不停地去巡检沙丘有没有移动情况。 贺国峰介绍说这条路通车以后可方便多了。以前且末到北疆只能绕路走若羌或者库尔勒，单程要十几个小时呢！通车后只需要5小时左右就能到北疆了。“一小时经济圈”就这么成了。 这条新通道不光让人来来回回方便了，还能把且末、尉犁的矿产、水果、棉花这些东西快速送到北疆市场去卖钱。塔克拉玛干沙漠虽然还是那么大，但第三条穿沙公路要把它变成希望之海。下次起风的时候车子再也不会被沙子困住了，它们就像绿色舰艇一样劈波斩浪前进。