春节长假刚过，湖州港各码头就恢复了繁忙景象。千吨级货轮有序停靠，门座式起重机精准吊装集装箱和散货，叉车在堆场穿梭，集卡车满载原材料驶往周边企业。这反映了湖州港作为长三角重要内河水运枢纽的运营活力。 德清港务负责人介绍，港区从正月初一就启动装卸作业，目前处于特别繁忙阶段。这既源于节前积压货物的集中清理，也源于新到港船舶的增加。为应对该挑战，港区采取轮班制运营，确保重点物资随到随卸，最大程度提升港口通过能力和服务效率。 湖州港的快速反应说明了内河水运在区域经济中的重要地位。随着长三角一体化发展推进和沿江产业带完善，对内河水运的需求持续增长。湖州港通过科学调度和效率提升，有效保障了各类物资疏运，为地方经济发展提供了有力支撑。 今年湖州将重点推进"八干十支"千吨级航道网完善，包括建成东宗线四改三航道整治工程、推进杭湖锡线等级提升工程以及京杭运河湖州段三改二工程，不断优化水上运输网络。同时，港区将加快"公转水""散改集"等运输结构调整，与沿海大港、船公司、货主企业建立稳定合作关系，形成"港口+产业+物流"深度融合的发展格局。 根据湖州市港航管理中心预测，到2026年，湖州港口货物吞吐量有望突破1.5亿吨，集装箱吞吐量完成108万标箱，力争突破111万标箱。这将继续巩固湖州港在长三角内河水运中的重要地位。 为支撑这一目标，湖州已出台《湖州市绿色航运条例》《湖州港总体规划（2024-2035年）》等政策文件。这些条例和规划为港口发展提供了制度保障和方向指引，明确了各港区、作业区的功能定位，引导港口朝规模化、集约化、现代化方向发展。
湖州港的发展是地方经济活力的缩影，也是我国内河航运高质量发展的实践体现。在政策引导和市场需求的双重驱动下，湖州港正以更加开放的姿态融入全国乃至全球物流体系。未来，继续发挥水运优势、推动绿色转型，将是湖州港迈向更高水平的关键课题。