贵州遵义正遭遇寒潮袭击。1月18日开始，遵义不少地方都冷得厉害，尤其是那些高的地方，路面温度早就降到了冰点以下，滑溜溜的路让人心里发慌。面对这种情况，遵义市防灾减灾委员会办公室和贵州省防灾减灾委员会都动了起来。19日这天，他们发布了命令，给全市启动了低温凝冻灾害应急响应机制。 遵义市公安局交通管理支队立马和贵州省交通运输综合行政执法二支队凑到了一块儿商量。为了确保安全，他们按照《贵州省高速公路恶劣气候交通应急管控工作预案》，经过多方讨论后定了规矩。这次管控有三个大特点：第一是分情况对待不同的车；从19日到22日每天下午6点开始，那些7座以上的大客车还有运危险化学品的车不能上遵义的高速；过半小时后，再根据天气和路况把管制范围扩大到所有车辆。第二是根据实时情况变化来灵活调整管制时段。第三是及时发布信息让大家看清楚路况。 专家分析说这次应急动作挺快。预防上气象和应急衔接得好；执行上交警和执法部门配合得好；服务上通过分级管理和引导既保障了物资又减少了影响。 贵州这个地方山路多桥隧多气候又复杂，冬天保通一直是个难搞的活儿。近几年他们通过建监测网、优预案、强协作等办法建起了一套冬天交通安全的保障系统。 这波管制一搞，短期内一些货物运输只能绕着国道省道走或者调整时间；中期那些物流公司得重新琢磨冬天怎么运；长远看这次的经验能帮着完善标准。 以后随着智慧交通的发展，恶劣天气下的管理会更准更有效。利用大数据分析车流、物联网看路面、平台给出行建议，能在安全的前提下提高路的效率。 这次多部门一起搞动态管制是个新思路。现在极端天气越来越多是常态了，怎么建一个更科学智能的交通应急体系是个大课题。只要大家配合得当就能共同守住安全的防线。