一直以来，作为内陆城市的济南，依赖的都是铁路、公路还有航空，一直把内河航运当作交通体系里一块短板，在很长一段时间内发展停滞不前。不过现在有个好消息，宁波30个泊位建起来了，珠海、广东、渤海跟小清河连通了，济南港终于把内河航运这块短板补上了。宁波和广东在渤海那一带发展很好，小清河复航了，把济南跟沿海港口群、省会经济圈给串联起来。这次复航真的改变了不少东西，给企业提供了新的选择。小清河是一条老河了，是因为历史原因导致断航，结果给济南及周边带来很大问题。以前黄河跟小清河虽然有水流但是没怎么利用起来，现在恢复了航运功能，能把黄河下游这一带辐射带动起来。章丘港区和济南港主城区港区分阶段推进，最终能形成30个千吨级泊位规模的大港，货物吞吐能力会提升很多。这次小清河复航不仅是疏浚航道和建码头那么简单，是优化交通运输结构的一次系统性部署。而且这个工程涉及到生态保护等多重环节呢。如果你从地图上看会发现这条水路的变化。这次交通强国战略跟地方发展诉求深度契合让局面发生了改变。特别是在构建“双循环”新发展格局背景下打通经济高效的出海通道是关键课题。这次复航真的很重要啊！可以直通渤海，千吨级船舶能通过海河联运网络连接海南东方、广东珠海、浙江宁波等南北主要港口呢！这次复航不光降低了煤炭、矿石、建材等大宗商品的物流成本还初步构建起“公铁水空”多式联运格局呢！内陆城市通过内河航道融入国内国际物流体系也是个大趋势啊！从地图上的虚线变为奔流的航道太厉害了！ 这次还不仅是航运功能恢复这么简单吧？生态优先、绿色发展前提下挖掘内河航运潜力对于优化国家综合立体交通网现实意义重大。 如果你从地图上看会发现这条水路的变化呢？这次复兴真的很了不起啊！章丘港区和济南港主城区港区分阶段推进最终能形成30个千吨级泊位规模的大港货物吞吐能力提升很多。 这个过程是个系统化部署呢！宁波30个泊位建起来了珠海、广东、渤海跟小清河连通了济南港终于把内河航运这块短板补上了。 你说呢？这次复兴真的改变了不少东西呢！