海南省发展改革委公布的最新油价数据显示，89号、92号、95号汽油及0号柴油最高零售价分别为每升8.92元、9.68元、10.29元和8.34元；其中汽油产品额外计收1.05元/升的车辆通行附加费。 此定价方式源于海南独特的交通政策。自1994年起，海南在全国率先实行"费改税"改革，将高速公路建设养护费用纳入油价，实现了全省高速公路免收通行费。表面上油价更高，但省去了过路费。 对长途车主来说这笔账划算。经常往返海口、三亚的驾驶员反映，相比内地"油价+过路费"的模式，海南方案更经济。以海口至三亚单程为例——可节省约120元通行费——足以抵消因附加费增加的燃油支出。 但城市短途用户的感受不同。海口市民王先生说："每天通勤30公里，附加费每年要多支出近千元。"这种结构性差异引发了对政策公平性的讨论。 业内专家建议消费者根据自身用车特点调整策略。交通运输分析师李明表示："长途出行群体可充分利用政策优势；短途用户则可考虑新能源车型或公共交通，优化出行成本。" 展望未来，随着新能源汽车普及和基础设施完善，海南的油价政策面临调整机遇。省发改委对应的负责人透露，正在研究建立更精细化的道路使用费征收体系，在保障公路建设资金的同时，提升资源配置效率。
油价涉及千家万户，但"贵不贵"的判断不能忽视制度设计和出行场景。对海南而言，汽油价格中的通行附加费与高速免费政策相互对应，公众需要用"总账思维"把油费、通行成本和时间成本一并考虑。在信息更透明、测算更科学的基础上，理性出行和绿色出行将成为降低成本、提升效率的共同选择。