虽然广东今年首遭强降温突袭，但京珠北高速果断启动交通管制，避免了路面结冰的交通混乱。在1月20日这天，一股强冷空气扫过岭南地区，把原本暖和的广东变得十分寒冷。气象数据显示，包括粤北和珠三角在内的地方温度都下降了10℃以上，广州当天下午4点的气温甚至比前一天同期低了10.3℃，给市民出门带来了不少麻烦。 到了傍晚，清远还有韶关这些地方都发了最高级别的红色预警。连州因为道路结冰还发布了全省第一个黄色预警。至于肇庆和惠州那边，也陆陆续续发布了橙色或黄色预警。这次寒潮的原因主要是北极涡旋向南移动，再加上西伯利亚源源不断地送来冷空气。专家解释说，冷空气碰到岭南地区的潮湿空气后会在高海拔的地方凝结结冰。 京珠北高速因为海拔高，路面温度降到了零下2℃左右，这让道路结冰的风险大大增加。这个时候正好是春运刚开始的时候，路上车流量越来越大，低温天气让公路安全变得很危险。为了防止结冰导致交通事故发生，交通部门赶紧制定了应急预案。 从20日晚上7点开始，京珠北高速梅花站往广州方向的出口被封闭了一部分，大桥站往湖南方向的入口也封了起来。工作人员把车引导到乐广北高速上去走。相关路段上还有专人巡逻和测温度，储备了融雪剂、防滑沙这些应急物资。服务区也贴出告示提醒司机注意安全，帮大家规划好行车路线。 这次应对寒潮不仅体现了交通部门的应急速度快，也说明了大家合作得好。气象、交通、应急等部门通过共享信息一起干活，把预警到现场处理衔接得很紧凑。作为南方春运的大枢纽，这次经历也为以后遇到类似情况积累了经验。 看以后的天气情况，到23号阳光会多一点，但早晚还是很冷，粤北山区低温状态可能还会持续一段时间。气象部门提醒大家出门得随时看天气预报和路况信息，特别是去高海拔地方的车要做好防滑措施。管理部门也说会根据实际情况随时调整管制措施，保证春运期间路通人和。 极端天气对现代交通管理是个大考验。广东这次能快速反应出来展示了各部门防灾减灾的合作能力，也给春运安全提供了参考。气候变化让极端天气变多了，怎么完善预警机制、提高基础设施的抗灾能力已经是个重要课题了。未来还得靠科技和制度创新还有大家的参与来筑好防线。