万红报道，位于天津经开区的长城汽车曼德天津工厂最近投产了，这个项目是长城汽车跟曼德电子电器有限公司联手搞的。曼德电子电器在河北保定的，是长城汽车四大零部件公司之一。天津这个工厂就挨着长城汽车的天津生产基地，距离只有300米，实现了“5分钟配套”，这样一来物流成本就降下来了，库存周转也快了。 这个工厂总投资大约10亿元，占地10万平方米，年产能能达到40万台（套）。项目达产后估计每年能赚30亿元。工厂里的机械臂挥舞着，产线忙个不停，现在正在加紧生产车灯、空调总成和冷却模块这些核心零部件。为了扩大规模，还得给它增派1400名员工。 以前供货的时候得从保定往天津送，现在离得近了，不光方便了运输，还能及时响应市场需求。张国华告诉记者，工厂从设计开始就跟长城汽车的标准深度对接了，所有产品都是基于“归元”平台做的。我们采用的是“零距离配套、智能化生产、平台化协同”的模式，这样就能跟整车生产需求精准匹配了。 张国华觉得天津作为京津冀汽车产业的重要据点挺好的，有完善的配套体系和成熟的制造业环境。天津经开区还专门组建了服务专班来帮忙推进项目，实现了“拿地即开工、竣工即投产”。 现在的首要任务就是稳步提升产能，按计划逐步释放产能，还要启动全流程的质量管控机制，为以后大规模生产打基础。预计今年下半年热系统二期的设备就能陆续投产了。 前不久长城汽车在天津生产基地的魏牌高端SUV也正式下线了。作为产业链的“链主”，长城汽车现在已经有了生产、配套、研发一体化的布局。这次曼德工厂的投产能让供应链体系更完善。 天津经开区已经集聚了一汽丰田、一汽-大众还有长城汽车等多家龙头整车企业和200多家零部件配套企业。到了2025年，天津经开区的整车产量目标是67.9万辆，占全市的86%。 接下来经开区打算加大新能源和智能网联转型的力度，提高智能驾驶、智能座舱这些核心零部件的配套水平。还会优化发展生态，完善全链条的配套体系，推动汽车产业向高质量发展迈进。