最近北京市人大代表开会讨论了电动自行车综合治理的问题，大家都觉得科技和保险要一起发挥作用。近几年，电动自行车在北京人的生活中越来越重要，但是数量增长太快，管理起来很困难。数据显示，到了2025年，北京的电动自行车保有量已经超过700万辆了，涉及电动自行车的交通事故数量居高不下，其中导致人死亡的事故比例超过三分之一。这不仅威胁市民的生命安全，还给城市交通秩序和公共治理能力带来了巨大的挑战。 最近一次的北京市人大代表询问、政协委员咨询活动中，电动自行车治理成了大家关心的焦点话题。代表们从不同角度分析问题根源，提出了针对性的解决思路。 张磊是惠佳丰健康产业集团有限公司董事长，他说现在电动自行车骑行乱象频发，主要原因是部分骑行人安全意识不够强。他建议除了加强路面执法整治，还要通过社区、企业和媒体多渠道宣传交通法规。他认为治理需要结合疏堵两方面，既要严格执法，也要让规则深入人心。 王建生是北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长，他从风险保障角度提出建议。他在工作中发现很多电动自行车事故因为没有保险保障而变得复杂化，给当事人带来经济负担。他呼吁推动第三方责任险普及机制。 郭天光建议利用物联网和视频识别等技术实时监测和警示违法行为。这个想法和北京市公安局交通管理局正在推动的科技兴警方向相符。 朱博力局长回应说本市将在今年5月1日实施新修订的《北京市非机动车管理条例》，并且开展非机动车交通秩序专项治理工作。他表示要加强路面执法和非现场执法相结合。 赵鑫副局长特别提到外卖和快递行业车辆管理问题。他说新条例已经规定对这些行业专用电动自行车核发专用号牌实现分类管理。 北京市人大代表们的建议包括加强宣传教育、健全保险体系、深化科技应用等方面。通过这些措施来保障市民出行便利同时筑牢道路交通安全防线。 北京市公安局交通管理局希望通过新修订条例实施和综合治理措施落地来推动城市交通文明水平提升。