中国保险汽车安全指数（C-IASI）日前公布的最新测评数据显示，腾势N9以全优成绩创造了行业新的安全标杆。
这一成果不仅标志着该车型在安全性能上的突破，更反映了新能源汽车产业在安全技术领域的整体进步。
从被动安全维度看，腾势N9在车内乘员保护方面表现突出。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞及侧面碰撞等一系列严苛测试中均获G+评级。
其中，正面50%偏置碰撞测试中，车辆A柱保持完整无形变，安全气囊与侧气帘有效保护假人头部，腿部侵入量极小，充分体现了对乘员的全方位防护。
这一表现的背后，源于腾势N9采用的全球首款混动CTB电池车身一体化技术。
该技术将电池与车身深度融合，配合高强度钢笼式车身结构，使整车高强度钢与铝合金占比达到90.5%，形成了坚固的防护体系。
在耐撞性与维修经济性指标上，腾势N9同样获得G+评级。
其前后防撞梁等低速关键吸能结构经过极致设计，确保车身结构在碰撞中零损伤。
值得关注的是，该车型的低速主动安全获得S级评价，MEB得分率高达89.98%，有效弥补了传统自动紧急制动系统在低速场景的不足，为智能泊车提供了安全保障。
车外行人安全同样是腾势N9的强项。
其行人安全分指数获G+评级，行人安全总得分为38.706分，腿型碰撞和行人自动紧急制动测试均获满分。
这得益于其采用的铝制机盖"太空舱"特殊吸能设计和保险杠的高性能缓冲结构，有效降低了对行人的伤害风险，将安全保护从车内延伸至车外。
在主动安全领域，腾势N9搭载的天神之眼B辅助驾驶激光版系统展现了行业领先水准。
该系统基于多传感器融合感知与高效决策算法，在车辆辅助安全分指数测评中获得G+评级，得分率高达98.7%。
自动紧急制动、前方碰撞预警、车道保持辅助、驾驶员状态监测等功能在多场景测试中均获满分。
系统配备的超远距高感知视觉单元，能够在夜间和复杂路况下精准识别行人、车辆及障碍物，实现毫秒级预警与干预，为用户提供全速域、全场景、全天候的智能防护。
汽车安全没有“天花板”，只有不断被重新定义的底线与标准。
测评结果的意义，不仅在于给出一张成绩单，更在于提示行业：把安全做成系统工程、做成可验证能力，才能在技术快速演进与复杂交通环境中守住生命线。
以更透明的评价、更扎实的工程投入推动安全进步，最终受益的将是每一位道路参与者。