特斯拉把官司打到了加州车管所，想把那个说他们虚假宣传的决定给撤了。咱们先把这事捋捋，加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）之前认定特斯拉是假宣传，理由是他们的自动驾驶功能存在误导。就在那个州的行政听证办公室判定特斯拉有问题两个月后，他们才正式发起诉讼。那时候听证办公室还建议车管所可以暂扣特斯拉在加州的生产或者销售许可证，不过最后车管所没这么做，只是让特斯拉改改宣传话术。截止到2 月 17 日，车管所说特斯拉已经把需要改的都改好了，牌照不用停发。不过现在特斯拉正押宝在无人驾驶出租车业务上呢，所以他们希望车管所能给出更大的让步。 特斯拉在 2 月 13 日提交的诉状里把车管所给告了，说他们毫无依据也不合理地把“Autopilot”（自动辅助驾驶）和“Full Self-Driving”（完全自动驾驶）这些词定为虚假宣传。现在他们把部分自动化系统换成了“完全自动驾驶（辅助模式）”（Full Self-Driving Supervised），而且只当订阅服务卖。以前他们的自动辅助驾驶分三个档，基础版、增强版和完全自动驾驶，还给部分用户开放过还没完善的测试版权限。以前这系统是一次性买断的。 现在DMV还没回嘴，特斯拉那边也没回复要我们置评的请求。马斯克这CEO一直跟大伙儿说，他们的车以后能靠远程更新变成无人驾驶出租车。系统是越来越智能了，可这个目标到现在还没实现呢。去年电动车销量跌了不少，特斯拉未来能不能行，全看能不能弄出真正的无人驾驶系统，让车自己跑不需要人在旁边盯着。 现在他们在得克萨斯州奥斯汀搞了点无人驾驶出租车的测试。上周刚宣布在得州开始生产那个没方向盘也没踏板的 Cybercab。 这些年特斯拉老是让人以为他们的车可以让人不用太操心就能开。比如 2018 年马斯克上《60 分钟》节目时开着Model 3，他双手都离开方向盘，跟旁边的记者莱斯利 · 斯塔尔说自己“什么都没干”，车子在自己开。可他们的用户手册里明明写了用“FSD（辅助模式）”时得一直盯着路况看。 加州行政听证办公室的律师说特斯拉在宣传“Autopilot”和“FSD”时误导大家觉得车能完全自己开。特斯拉律师辩解说，DMV从来没证明加州消费者真的以为他们的车能在没人管的时候安全行驶。他们说那些买了Autopilot或者FSD功能的车主用的时候不可能看不见提示：这些功能做不到完全自动驾驶。 在加州法院还有一个案子是要退款的，是那些买了FSD功能指望以后变出租车的用户起诉的。 还有一次事故也被判特斯拉要赔钱。有个车主开车的时候手机掉了他去捡，以为增强版Autopilot会自己刹车。结果发生了车祸造成人员伤亡。最后法院判特斯拉赔了2.43亿美元（现在汇率大约16.79亿人民币）给遇难者家属和受伤的人。