2026年春运大幕拉开，交通运输部和国家发展改革委等多部门联手，把保障重点放到了新能源汽车充电服务上。2月2日起的这40天，全国预计会有95亿人次跨区域流动，自驾车依然是主流，占到八成左右，这给道路网络特别是高速公路出了个大难题。随着我国新能源车保有量在2025年底突破4397万辆，全国的电动汽车充电设施总数也超过了2000万个。截止目前，高速公路服务区已装上7.15万个充电枪，为大家的出行奠定了基础。不过，到了春运高峰期，新能源汽车扎堆充电容易把某些服务区挤爆。 面对这种情况，交通运输部运输服务司负责人高博透露了几个应对的高招。一个是给每个服务区都制定了专门的“一区一策”方案。他们提前把那些可能会忙不过来的服务区列了出来，针对每一个地方都拿出了具体的应对办法。具体到操作层面，比如在人最多的时候往那边调运移动式的应急充电设备，或者是引导司机去高速公路出口旁边的社会充电站排队。再就是通过技术手段让充电流程变得更顺畅、更安全。 第二个办法是把信息服务做得更到位。交通运输部专门给那个叫“e路畅通”的小程序做了升级。车主在手机上就能看到附近服务区充电桩有没有空位、忙不忙这些关键信息。另外，全国的电子情报板、导航软件也都打通了消息，大家出门前最好查一下这些实时的信息。高博还特意提醒大家，冬天电池容易受冻、充电变慢，预留多点时间比较保险。如果排起了长队别着急，听工作人员指挥就行了。 如果路上看到充电桩排队太严重，还可以试着往对面的服务区开一开。除了充电服务，这次春运还有其他的保障措施。比如免费通行政策还是照常执行，还有交警部门会帮忙疏导交通、处理事故。 春运考验的是咱们国家综合运输的硬实力。面对大家都喜欢开车自驾的大趋势和新能源车越来越多的现状，有关部门提前做好了准备。无论是给硬件升级还是给软件改功能，无论是盯着个别重点服务区还是让整个路网信息联动起来，都是为了让咱们出行更省心、更环保。只有管理部门努力了、咱们自己也多盘算盘算、做好规划，才能换来一个平安、顺心的春节回家路。