正值春运后半程，长三角铁路系统迎来新一轮客流高峰。
数据显示，2月27日发送旅客258.9万人次后，28日客流预计环比增长11.2%，达288万人次。
此轮高峰主要受务工返岗流与学生返校流叠加影响，随着中小学开学临近，携带儿童出行的家庭旅客占比显著提升。
面对持续高位运行的运输压力，铁路部门实施"长短结合"的运力调配方案。
长途方向重点加密东北、云贵、川渝等劳务输出大省至沪杭甬的列车班次，136列直通临客中近七成服务于中西部务工群体。
短途运输则聚焦安徽省内合肥、阜阳等城市与长三角核心城市间的通勤需求，74列管内列车有效缓解了城际出行压力。
值得注意的是，今年春运呈现"两端高峰"新特征。
铁路上海局运输处负责人介绍，除传统节前返乡高峰外，元宵节后形成的"二次高峰"持续时间较往年延长3-5天，这与企业错峰复工、高校分批开学等安排密切相关。
为应对客流结构性变化，技术部门通过动车组重联运行、加挂车厢等方式，使单列车最大载客量提升40%。
服务创新成为今年春运的突出亮点。
在合肥开往上海的G7256次列车上，"童心旅伴"趣味角配备的立体绘本和拼图玩具吸引众多小旅客；南京站"158"服务站设置的母婴护理台采用恒温设计，日均服务婴幼儿超200人次。
这些精细化服务背后，是铁路系统对近三年春运数据的深度分析——2023年春运期间，60岁以上老年旅客占比达18.6%，较2019年上升4.2个百分点；亲子出行组合同比增长31%。
气象因素也为运输组织带来挑战。
中央气象台预报显示，2月末长三角地区将迎来大范围雨雪天气。
铁路部门已启动应急预案，在上海虹桥、杭州东等枢纽站增配防滑垫2000余件，组建300支除雪突击队。
客运专家提醒，旅客可通过12306APP实时查询列车正晚点信息，建议购买联程票的旅客预留至少40分钟中转时间。
春运承载着亿万人次的团圆与返程，也折射出区域经济活力和社会流动韧性。
客流高位之下，运力调配的“算力”、服务供给的“温度”和安全保障的“底线”同等重要。
把每一次加开、每一项细节服务落到实处，才能让人员有序流动更顺畅、群众出行更安心，为新一年的学习生活与复工复产提供更坚实的交通支撑。