大家好，奇瑞这次发布了犀牛电池，和比亚迪的闪充比起来怎么样呢？咱们先来说说这个充电速度。3月18日，奇瑞在“电池之夜”上推出了犀牛电池，充电8分钟就能增加500公里的续航里程。这个速度确实挺厉害的。比亚迪的闪充技术能在5分钟内充到70%，9分钟充到97%，奇瑞的犀牛电池呢？虽然充电功率稍微差点，最高才1200kW，不过把SOC从10%充到80%，只需要8分钟。对于一般用户来说，这两种技术的充电速度差别几乎感觉不出来。 再说下电池寿命。比亚迪的二代刀片电池循环寿命是3000-4000次，宁德时代的神行电池也是2500-4000次。而奇瑞的犀牛电池循环寿命高达4000-5000次。按照这样的寿命计算，差不多能跑100万公里左右。奇瑞方面还承诺这个电池能用10年都没问题。 冬天冷的时候电池容量掉得厉害是大家都担心的问题吧？奇瑞的犀牛电池低温下表现挺不错。数据显示，在零下30度的温度下，它的容量保持率有90%，而主流三元锂电池一般只有70-80%，铁锂电池只有60-70%。对北方的朋友来说这是个好消息。 安全问题肯定也很重要吧？奇瑞给犀牛电池设定了非常严格的内控标准，比国家标准还要严16%到20%。在正极拓晶方面提升了11%，负极固熵提升了10%，隔膜穿刺强度提升了20%，电解液副反应减少了13%。这些数据都说明安全性能挺不错的。 接下来是一些关于工艺和材料的信息。犀牛电池还使用了1300MPa的犀盾钢构，强度提高了32%。还有15层密封设计和三横一纵吸能结构，抗冲击能力达到60%以上。它在针刺、挤压、底部撞击、火烧、跌落等各种极端测试中都表现优异。 这款犀牛电池不是概念车哦，已经开始装车啦！它有两种体系和三类结构，覆盖了混动、纯电还有固态专用电池这三大系列。目前E系列已经用在全新QQ3和风云A9上了。风云T9L这款混动车也计划使用H系列的犀牛电池。还有在现场开启盲订的星途EX7，其固液混合版本会在今年四季度上市。 奇瑞这次发布的不止是犀牛电池这么简单，他们还发布了绿色智慧能源新生态和《全球动力电池安全白皮书》等战略计划。看来他们对未来发展信心满满啊！ 总之呢，奇瑞这次推出的犀牛电池确实挺给力的。希望大家对新能源汽车有更多了解吧！