西渡火车站这回可是要在春运期间“露一手”。眼看着2026年的春运大幕已经拉开，铁路部门正在忙着优化网络。2月3日，广铁集团衡阳车务段透露，位于湖南衡阳的西渡站，要在春运期间首次开往外省的高铁列车了，车次就是G9667次。 这次调整不光让湘南地区的铁路枢纽功能更强大了，还反映出咱们国家春运组织越来越精准、越来越区域化的新趋势。大家可以看看这个运行图：列车晚上22时22分从西渡站出发，中间经过衡阳东、韶关、广州南这些大站，到了次日凌晨1时16分就能抵达深圳北站。这种“晚上出发、早上到”的模式，主要就是为了满足夜间出行的需求。 这次开行时间选得特别好：节前2月8日到14日（也就是小年到除夕前的返乡高峰），节后则是2月20日到24日（务工返程高峰）以及3月4日到5日（春运尾巴上的返校和返工高峰期）。铁路部门采取的这种“按需发车、错峰补充”的策略，既缓解了白天干线地铁的压力，又照顾到了那些喜欢晚上出行的旅客。 西渡站以前主要是跑普速车，这回升级成高铁始发站，直接连到了粤港澳大湾区的核心枢纽。这背后有很多原因：一是为了方便周边约28万在珠三角打工的老乡。以前他们坐车要么得去衡阳东换乘，要么就坐长途大巴，现在高铁始发直接就能节省下约1.5小时的时间；二是因为像衡柳高铁、怀邵衡铁路这些线路通了以后，湘南的高铁网更顺畅了；三是铁路部门用大数据发现，春节前一周有不少人晚上要回湘南方向，这次调图就是为了补上这个缺口。 从更宏观的角度看，这趟车的开行也是今年铁路运力布局的一个缩影。今年春运预计全国要运送旅客4.8亿人次，比2025年多了6.1%。广铁集团用“高铁加普速”和“日常加高峰”的方式，在京广、沪昆等干线上增开了127对夜间高铁。西渡站这次的加入，又给湘南到粤港澳的夜间交通网补上了一块拼图。 有专家说，这类短途始发高铁不仅能缓解春运压力，还能让县域和经济中心联系得更紧密。衡阳县是做农产品加工和轻工业的基地，高铁直达深圳有助于人才流动。另外，列车在韶关和广州南停靠的设计，也方便了粤北和湘南之间的城际往来。 这一趟列车的开行，背后是数万人回家的期盼。它不光是2026年春运多了一个新选择，也是县城枢纽融入国家高铁网的一个好样板。随着铁路调图越来越科学、人性化，春运“走得了”正慢慢变成“走得好”。每一盏车站的灯火，都将照亮更多团圆的路。（注：具体时间请以铁路部门最新通知为准）