3月20日，国产大型邮轮“爱达·花城号”在中船集团外高桥造船顺利出坞，后续的内装和系统调试工作将加速推进，目标是在2026年底前完成交付，把它给广州市南沙的国际邮轮母港投入运营。这次中国旅游集团有限公司（中旅集团）与中国船舶集团有限公司（中船集团）的联手是国内邮轮产业发展的一大里程碑。两集团签署了《国产邮轮新造船项目合作备忘录》，计划建造2艘实船并准备1艘选择船，目标是在2030年前让首艘新造邮轮实船下水。 中旅集团作为旅游行业的巨头，将利用其在客源组织、航线开发、运营管理和酒店景区方面的丰富经验，牵头做市场调研和产品规划，给新船的客舱设计、服务设施以及餐饮娱乐功能提供精准建议，保障这些船不仅能造出来，还能好好跑起来。 中船集团则把自己在船舶制造方面的实力拿了出来，负责主导船型开发、攻克关键技术还有总装建造。这么做既保证了新船符合国际技术标准和绿色环保要求，也让国内的产业链受益了。他们不仅能提供符合规范的设备，还能提升核心部件的国产化水平。 这两家央企通过这种深度合作模式把全产业链的潜力都给挖出来了。往上拉动了高端制造和新材料供应链的发展速度；往下激活了消费市场和港口基建的活力。 除了这两艘船的事儿，爱达邮轮方面表示还会继续扩大船队规模，布局更多航线。他们已经在华东、华南和华北等重点区域建立了多个母港网络，累计服务了超过100万中外游客。爱达邮轮打算在国外也多开几个基地点，推动中国企业走向国际市场。 这次合作对中国的邮轮经济有很大的促进作用。“漂浮在海上的黄金产业”有着很强的产业带动能力，发展大型邮轮是建设制造强国和海洋强国的重要途径。这两个集团的联手意味着中国邮轮产业正式告别了引进模仿的阶段，开始了自主创新的新阶段。