面对新能源汽车保有量持续攀升与"双碳"目标双重压力，北京市以基础设施先行战略破解充电难题。
市城管委最新数据显示，全市充电桩数量较"十三五"末增长108%，换电站数量增长128%，充电量实现133%的增幅。
这一跨越式发展源于"场景化布局"新思路——在商超、交通枢纽等六大场景同步推进设施建设，特别是创新性推动20座油电合建站落地，其中8座配备超充设备，开创传统能源站点转型新路径。
能源供给侧改革同步取得实质性突破。
通过实施"煤改电"工程覆盖137万户、燃气机组绿电替代等组合措施，预计2025年煤炭消费量较峰值减少1233万吨。
外调绿电规模较"十三五"末增长近3倍，燃气电厂余热利用技术年减碳量达14万吨，形成"减煤、增绿、提效"的立体化能源变革体系。
交通领域结构性改革成效尤为显著。
全市营运车辆新能源化率突破46%的关键节点，巡游出租车全面电动化领跑全国。
更具战略意义的是，通过开行"平谷—莫斯科"等国际班列、加密津港口岸海铁联运频次，构建起多式联运的绿色物流大通道。
数据显示，交通行业能耗总量和碳排放强度分别较基准年下降21%和30%，提前达成"十四五"减排目标。
前瞻产业布局已显现政策红利。
核心城区充电服务半径压缩至0.7公里的"便利店式"覆盖网络，配合高速公路服务区充电设施100%覆盖，彻底消除"里程焦虑"。
农村地区"村村通充电桩"工程，为新能源汽车下乡奠定硬件基础。
货运领域"一企一策"定制化服务，推动全市货物绿色运输比例提升至12%，较规划目标超额完成20%。
从充电桩“数量翻倍”到“超充体系成形”，从“油电合建”到“绿电替代”，北京的实践表明，绿色交通不只是车辆更新，更是基础设施、能源结构与城市治理方式的系统升级。
随着补能网络更密、用能结构更清洁、运输组织更高效，绿色出行将从“可选择”走向“更优选”，为超大城市高质量发展提供更坚实的低碳支撑。