3月30日这天，重庆悦来国博中心里正热闹着，长安汽车搞了个关于燃油车未来的大动作。他们把蓝鲸超擎混动技术给亮出来了，这套系统不用充电，也挺智能的，宣布蓝牌轿车在城区里开油耗终于降到了“2升时代”。数据一出来，大家都惊呼起来。实测发现蓝牌轿车油耗才2.98升，蓝牌SUV也就是3.98升。这可不是实验里跑出来的漂亮数字，是媒体在重庆城里真正一脚油门一脚刹车测出来的。有媒体试第四代逸动HEV的时候，甚至跑出了2.5升的好成绩，转弯那瞬间油耗低得吓人，才0.9升。 这套系统最牛的地方，就是把电的比重提上去了。以前日系混动都是发动机为主、电机为辅的路子，长安这次反着来。他们搞了个叫iDE-H的自主研发架构，把电驱在驱动里的占比大大提高了。系统里有四个部分：500Bar超高压直喷的混动发动机、高功率的电机、高倍率的小电池和一个叫Ai云智控的大脑。发动机的热效率快到45%了，喷油压力比同行高了42%；电机最高效率能到98.1%；电池放电能力很强，支持50C放电倍率和80千瓦的峰值放电功率。 到了实际开车上效果很明显。重庆城里实测第四代逸动HEV是2.5升，第四代CS75PLUS HEV也才3.0升。这意味着蓝牌SUV也正式进到了“3升时代”。杨大勇算了一笔账，拿第四代逸动蓝鲸超擎做例子，对比同级别燃油车6升油耗来说，一年跑1.5万公里能省3882元油费，用六年就能省下2.33万元。 不仅省油，动力还特别猛。电机功率180千瓦呢，电池放电功率80千瓦。起步响应只需要0.29秒，0到60公里加速只要3.59秒。路口起步的时候，再也不用眼巴巴看着新能源车走了。 声音方面也很安静。发动机一介入几乎没声音没震动。大家在车里还在问“发动机是不是在动”。停车怠速的时候声压只有37.9分贝，比图书馆里的40分贝还低。 这次发布会还搞了个百城千店的油耗大挑战活动，邀请用户去店里试开验证油耗表现。长安说以后还会有更多车搭载这套系统。这套系统搞了六年才出来呢。汇聚了1000多个工程师的智慧呢。 现在新能源汽车虽然越来越多了，但每年还有7000多万用户选燃油车呢。蓝鲸超擎混动给这些人提供了个不需要改变习惯的升级路子：不用充电只管加油就能享受到接近纯电的低用车成本和驾驶体验。 从技术自信到实际效果验证了中国混动有底气改写行业规则了。日系混动那二十多年的防线正在被中国的技术力量一点一点填平。