福特汽车公司首席执行官吉姆·法利把这个问题抛给了特朗普政府的官员，他提议把中国汽车制造商引进到美国合资建厂。2月14日，彭博社引用知情人士的话说，法利上个月在华盛顿跟政府高层见了面，想了个框架，那就是让中国车企在美国设厂造车，但也得给本土公司一点保护。据消息人士透露，这次讨论主要是在说中国车企跟美国公司搞合资，而且美方得占大头。这种合资公司会专门设计好结构，让双方都能分享利润和技术。到目前为止还没什么定论呢，知情人士把这些对话都形容成是随便聊聊的非正式讨论。 福特方面发了个声明回应说，法利带着手下的人去底特律车展逛了逛展台，还“谈了各种行业的事儿”，但死活不肯透漏具体细节。声明里特别强调，他们在跟政府聊中国的事儿时，总是盯着怎么保护自己的本土市场不被中国造的车子冲垮，还提到了“隐私和国家安全”的问题。 彭博社评论说欢迎中资来美国合资建厂，这其实就是咱们三十年前让西方车企来中国建厂时的老样子。那时候西方车企要想进中国市场也得找咱们合资才行。现在这种讨论正当时，中国车企越来越靠近北美大门了。加拿大政府最近宣布要放行部分中国电动车进来，比亚迪这些车也都在墨西哥大街上跑习惯了。 知情人士透露，上个月底法利在底特律车展上跟美国贸易代表贾米森·格里尔、交通部长肖恩·达菲和环保局的李·泽尔丁聊过这事。虽然法利没主推合资这个选项，但大家伙儿都把它当成是保护美国利益的一种方法。不过这事儿在特朗普政府里也有分歧，有人觉得华盛顿那边肯定不同意。但也有官员觉得这种投资协议不是没可能达成。 彭博社指出要是中国车企能在美国站稳脚跟，那将是个分水岭时刻，对美国本土车企、供应链和消费者影响都挺大的。这几年中国车企靠低成本和高科技电池还有娱乐系统迅速抢占了欧洲、墨西哥还有南美的市场份额。 福特CEO跟美国官员的讨论发生在美国总统特朗普1月13日在底特律经济俱乐部演讲之后没几天。当时特朗普说要是中国车企在美国建厂雇佣美国人他就放他们进来，他直接就说“让中国进来”。这个态度把美国汽车制造商给打了个措手不及。大家本来以为美国设贸易壁垒就能挡着中国车企很长时间进来给本土公司留下追赶的时间。 有个知情人士说通用汽车早就向政府表达了反对中国进来的意见了。通用觉得这会让本土公司丢了市场份额，来自中国的零部件狂潮可能会把北美供应商给干趴下。 法利之前也警告过说中国那种低成本又高科技的汽车会对美国车企造成“生存威胁”。但他跟福特一直是个很开放的态度要跟中国合作学习经验呢。法利一直在找机会跟中国车企还有电池厂商合作想开发自己的低成本电动车呢计划2027年就推出这样好跟全球销量冠军比亚迪去拼一把。 数据显示2025年比亚迪全球销量超过了福特冲上了全球第六的位子呢。最近几周福特跟比亚迪还在谈怎么扩大电池供应伙伴关系还有在欧洲跟吉利搞生产合作的事儿呢。去年12月的时候福特还扩大了跟宁德时代的合作范围从生产电动车单元扩展到为公用事业和数据中心做固定式电源去了。 英国《金融时报》说福特正在考虑跟小米在美国合资造车子但两家公司都赶紧否认了这件事。法利以前还坐过小米的车呢他说自己这样做是为了更好了解竞争对手的情况吧。