为了在10分钟内赶上检票，一位要去河北邯郸的乘客正焦急地排队，而他的身后还有不少等着上这辆车的人。在黄豫行的指引下，这位旅客最终顺利登上了返乡列车。当黄豫行刚把这位旅客送上车，他就又在楼梯上遇见了另一位改签受阻、着急换乘的旅客。黄豫行带着这位旅客穿过了5个检票口，走了将近200米的路程，才把人送上了车。这让他跑了个满头大汗。腊月二十七这天，郑州东站迎来了节前春运的高峰客流，当天有近8万名旅客在这里中转。面对激增的人流，负责检票的黄豫行不得不变身换乘引导员。在正常的换乘流程里，旅客并不会感到特别复杂，但一旦大客流涌来，换乘通道就会变得拥堵不堪。从上午忙到中午，黄豫行一直在为了帮助旅客而奔波。中午1点的时候，他刚吃了两口盒饭，对讲机里就传来了新的任务。原来是站台上下车的人太多了，需要他去支援。当他赶到站台时，换乘电梯口已经排起了长龙。一位从河南郑州来的旅客是王怡然和她的同事们重点关照的对象之一。除了普通的中转乘客之外，带老人、小孩出行的重点旅客更是他们关照的重点。为了保障这股人流下的换乘顺畅，车站增派了多名像黄豫行一样的客运员驻守在关键点位。而位于郑州东站的综控室则像是背后的“智慧中枢”，依托智能客票系统来实现精准调度。王怡然表示这个系统能实时显示每趟临近车次的上下车人数以及换乘信息。当换乘人数多的时候，她们就会联系引导员去现场进行疏散引导。黄豫行强调在春运期间至少要留有30分钟的时间换乘才能比较稳妥。他们尽自己最大的力量帮助旅客顺利进站乘车其实心里也很开心。作为全国“米”字形高铁网络的核心枢纽之一的河南郑州东站，在春运期间平均每47秒就有一趟高铁出发。这里既是京广、徐兰、济郑等多条高铁的交会点，也是旅客中转人数较多的站点之一。春运大幕拉开后这里几乎每天都在上演着一场场旅客与时间赛跑的“极速换乘”大戏。