问题——高端电动赛道竞争加剧，中国品牌如何欧洲“高门槛市场”站稳脚跟？ 在电动化与智能化加速推进的背景下，欧洲豪华车市场正进入新一轮结构性调整；一上，消费者对续航、充电效率、智能体验与品牌服务提出更高要求；另一方面，车辆准入认证、数据合规、售后保障与基础设施配套等“看不见的门槛”显著抬高。如何传统豪华品牌长期占据优势的细分市场中打开局面，成为新进入者必须回答的现实课题。 原因——以技术与体系化能力切入，瞄准“价值感”而非单一价格竞争 腾势选择以旗舰产品切入欧洲高端市场。企业在巴黎发布会上公布，Z9GT欧洲预售价为11.5万欧元起，定位直面当地高端纯电车型竞品。同时，企业集中展示车辆操控与动力等核心能力：据企业介绍，基于“易三方”技术平台，Z9GT可实现2.7秒“破百”加速，并配备后轮转向等功能，提升车辆在狭窄道路环境下的机动性。 除整车性能外，补能效率被视为影响欧洲电动车体验的重要变量。腾势发布的闪充方案提出最高1500kW充电功率，并给出常温与低温环境下的充电时间指标。业内人士指出，在欧洲跨城出行比例较高、充电桩分布与功率水平差异较大的现实下，高效补能与可用网络的组合，往往比“单点技术参数”更能决定用户体验。 影响——中国品牌上探高端，将重塑欧洲电动豪华车竞争格局 从市场层面看，以更高产品力、更快迭代进入高端区间，有助于改变外界对中国汽车“性价比单一标签”的固有认知，推动竞争从价格转向综合价值，包括安全、性能、智能与服务体系。 从产业层面看，欧洲车企正承受电动化转型、成本控制与供应链重构的多重压力。新进入者带来的技术路径与效率优势，或将促使当地市场在高压快充标准、供应链协同与产品定义上加快调整。与此同时，围绕车辆合规认证、数据治理、零部件本地化等议题的竞争也将同步升温。 对策——“卖车”与“建网”“建店”同步推进，以服务能力降低进入门槛 腾势在发布会上提出，将把渠道与服务作为进入欧洲的关键工程：计划到2026年底覆盖欧洲30余个国家，建设超过150家零售门店，并完善售后服务体系。补能上，有关企业提出海外将布局6000座闪充站，其中欧洲计划建设3000座。业内分析认为，在欧洲高端市场，用户对用车全生命周期体验更为敏感，若仅依靠产品上市而缺少服务与补能支撑，难以形成稳定口碑与复购基础。同步推进“渠道—服务—补能”三位一体建设，有助于降低用户的里程焦虑与维护成本，也更符合当地市场对品牌长期承诺的期待。 同时，企业在欧洲推进业务仍需重视本土化运营能力：包括与当地经销与服务体系的合作模式、配件供应与维修响应时效、软件服务的合规要求，以及与不同国家能源结构相适配的充电解决方案等。只有把“可交付、可维护、可持续”做扎实，才能真正形成高端品牌的信誉资产。 前景——从产品出海走向体系出海，高端化竞争将进入“综合能力比拼” 业内预计，随着欧洲电动化政策持续推进，高端电动市场仍将保持增长，但竞争焦点将从单一续航、加速指标转向平台架构、能效水平、补能生态与服务网络的综合较量。对中国车企而言，向上突破意味着更高标准的质量稳定性、合规能力与品牌运营能力。对欧洲市场而言，多元化供给将提升消费者选择空间，并倒逼全行业加快技术创新和体验升级。
腾势在欧洲的首秀，是中国汽车产业迈向高端、走向世界的重要标志；未来，随着技术不断突破与服务体系的完善，中国品牌的国际竞争力将继续提升，推动中国制造在全球新能源领域占据更大份额。腾势的实践经验也提醒我们，唯有坚持科技创新和优质服务，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。中国汽车产业的崛起，正逐渐成为全球新能源市场的引领者，为实现高质量发展注入新的动力与信心。