雪铁龙Mehari 4x4预计在2026年底推出，这次曝光的预告片展示了一辆紧凑、带有可拆卸软顶的车型，展现出了浓厚的复古风格，整体设计灵感来源于1968年的经典Mehari车型。虽然严格来说它算不上SUV，但这个方盒子造型加上可拆卸软顶的设计，吸引了很多追求个性的年轻用户。除了外观，这款车还配备了四驱混动系统和低至4.8升/百公里的油耗。雪铁龙给它设定了两个核心卖点：一是极简实用的车内设计，去除了复杂的大屏幕和液晶仪表，改用简单好操作的物理按键；二是强调轻度越野能力，通过带模式切换的四驱系统和185毫米的离地间隙，使其能应对沙地、碎石路等非铺装路面。Mehari 4x4的目标客户非常明确，一方面是那些看腻了常规城市SUV的年轻人，另一方面是家庭中第二辆灵活经济的代步车。它与吉姆尼相比空间更大、油耗更低，但品牌认知度和保值率还有待提升。尽管这个价格大约在25万左右不算便宜，但比牧马人这类硬派越野要亲民不少，正好卡在了一个小众细分市场。官方给出的WLTC工况百公里油耗仅为4.8升，这对于一辆带四驱的车来说十分惊人。为了实现这个低油耗成绩，雪铁龙做了两方面的努力：首先是车身轻量化，整备质量控制在1300公斤左右；其次是采用了1.2T涡轮增压发动机加电机的混合动力系统，这套系统综合功率为150马力。这套混动系统解决了小排量涡轮发动机起步乏力的问题，电机的介入让起步更加平顺响应更快。在高速巡航时发动机能保持在高效区间运转，从而实现了低油耗。算一笔账按当前油价一个月跑1500公里油费约五六百块钱，这种既省油又能轻度越野的特性非常难得。Mehari 4x4的越野能力并不算太强，它主要针对轻度越野场景如郊外的非铺装土路进行设计。考虑到欧洲市场对户外活动的喜爱和对车辆实用性的高要求，“去冗余设计”的趋势在欧洲汽车行业中尤为明显。尽管预计量产时间在2026年底才到来，但雪铁龙Mehari 4x4已经被看作是该品牌为了满足小众消费者需求而投放的一颗试金石。它试图通过这种简单好玩省心的方式来试探市场反应。虽然后排空间有限和软顶密封性等问题还需要时间验证，但这款车确实给当下内卷严重的车市带来了不一样的氛围。它证明了车辆不一定要追求更大更多更快简单实用带来快乐同样重要。至于这25万元的定价买一辆个性又省心的轻越野小车到底值不值？这就留给消费者自己去判断了。