2025年第二期普通小客车指标审核工作已全部结束，北京交通主管部门将在12月26日上午10时把这个指标给配置出来。为了确保公正，这次全过程都接受大家监督，而且还请公证人员现场见证。配置完成后，申请人只要等1个小时，就能通过多种渠道查结果了。因为访问量可能很大，相关部门提醒大家最好别扎堆查，免得网络太堵。 这次申请的人特别多，家庭普通指标有效编码有624185个，个人有2624575个，单位涉及52455家。加起来总共快三百万个了，可这次给的指标却很少，家庭和个人加起来才9600个，单位才400个。缺口这么大，反映出大家想开车和城市资源有限的矛盾。 北京人口多、车多，这是客观情况；不过也因为现在大力推行公交优先和绿色出行，这一政策导向导致大家的用车需求没那么容易满足。中签率低说明政策效果慢慢显现了。为了让大家更守信用，这次还特别限制了失信被执行人参与摇号。有5347名因为上了黑名单而没资格。 这种做法既能体现社会信用体系的作用，也能让大家明白“守信受益、失信受限”的道理。以后肯定要让政策更符合实际情况，比如说要更好地平衡家庭和个人的权益；还可以试着把指标跟环保联系起来；最后再想想怎么用科技手段提高效率。 别看这是交通上的事儿，其实关乎整个城市怎么治理。只有科学规划、动态调整、公平公开才行得通。每走一步都能看出超大城市治理的智慧和决心。