美国联邦航空管理局（FAA）给芝加哥奥黑尔机场的航班安排松了绑，毕竟美联航每天打算加开约200个航班，美国航空也要跟着调整。按这架势，2026年夏天这儿铁定要成为有史以来最繁忙的时段。 达美航空把胃口调大了，一口气买下了34架空客A321neo。IAG这边盈利不错，剔除特殊项目后的营业利润达到了50.2亿欧元（59.3亿美元），比分析师预期的49.7亿欧元多了一点，同比涨幅高达13%。 暴风雪里没做好准备导致600名乘客被困飞机上数小时，这让慕尼黑机场和汉莎航空心里都很过意不去。汉莎航空慕尼黑枢纽经理Heiko Reitz在联合新闻发布会上直言不讳地说当晚犯了错，“我们共同承担责任”。 美国在中东地区派驻了大批部队待命，特朗普总统那边还在盯着跟德黑兰的核谈判。就在这个节骨眼上，周五有三架从伊斯坦布尔飞往德黑兰的航班被取消了。因为政府停摆没谈拢，财政部的钱袋子在2月13日就被扎紧了口子。 运输安全管理局（TSA）的工作人员周五只领到了部分工资，这让本来就缺人的岗位更加头疼。分析师Reitz把这事儿归结为“不可接受”的局面，“我们将全面改进应急预案”，誓言要让类似的滞留事件不再发生。 美国和伊朗的关系还悬在半空，白宫那边正等着最后的消息是否对伊朗动手。FAA这次动作不小，直接把芝加哥机场的航班总量给控制住了。达美航空大手笔增购34架空客A321neo的举动也是为了迎接未来的需求。 IAG的年报数据很漂亮，核心跨大西洋航线的生意好得很。TSA人手紧缺的原因很简单：政府的钱袋断了粮。芝加哥奥黑尔机场要减少航班的消息是路透社最先放出来的。Heiko Reitz在新闻发布会上代表汉莎航空道了歉。