2025年2月27日这天一大早，一艘化学品船从天津港慢慢开了出去，目的地是上海港。船上拉着整整3000吨的绿色甲醇，这燃料能给4到5艘中型的甲醇船加一次油。这趟运输算是京津冀和长三角之间的首单绿色甲醇海运，算是给“北方货源给华东加注”这条路通上了。以后再运这种零碳燃料就成了常事儿。 大家为啥对绿色甲醇这么看重？现在全世界都在喊着搞“双碳”，航运业也得找别的燃料用。绿色甲醇因为有低碳、码头现成能用、储运也简单这些优点，成了大家最青睐的东西：它烧出来的就是水和二氧化碳，硫含量能降到99%以下；码头那边也不用大改就能卸货；常温常压下就是液态，不管是用船运还是管道罐箱都很方便。要是真的大规模用起来，企业就能省一笔钱把碳中和这事给搞定。 天津港现在正在往北方的绿色甲醇集散中心去发展，把仓储、装卸、运输和加注这一套全链条都建起来了。今年光是试运行就已经跑了4回津沪的船了。这次首航是为了把平时的经验好好用起来：货物信息先审好；消防救生设备都要好好检查一下；船员的操作能力也得现场把关。 这样一来，绿色甲醇运输不光变快了，效率也更高了。