奇瑞绿色能源战略棋局揭晓：目标锁定碳中和，推进全球零碳工厂建设，计划实现“8分钟续航500公里”的梦想。出口冠军奇瑞的战略布局非常宏大，希望用绿色能源取代中东石油富豪。奇瑞一直重视绿色能源和ESG可持续发展，原因是欧洲和北美市场将这些作为关税工具阻挡中国汽车出口。奇瑞的“2037年实现自身运营碳中和”，“2047年实现整个价值链碳中和”两大目标，体现了其对绿色能源和ESG的重视。这次发布会上，奇瑞宣布成立绿能公司，以生态链模式推进绿色能源落地。 在全球市场，奇瑞计划到2030年完成全部25座零碳工厂建设。目前已建成包括国内和西班牙在内的7家零碳工厂。这些工厂的日常生产用电和车辆充电将100%采用绿色能源。这一目标让奇瑞成为最受各国政府欢迎的车企之一。奇瑞还计划在3年内建设2万个超充站，运用“迅龙秒充”技术，实现“8分钟续航500公里”的梦想。 为了全面布局绿色能源产业，奇瑞从能源类型上涵盖光伏、风能、氢燃料电池等多种形式。从车主使用场景角度推出V2G车到电网、V2H车到房、V2L外放电等多种用电方式。从客户分类上包括园区、工厂、家庭等不同层次的产品类型。 除了在现有技术上发力外，奇瑞还涉足未来技术如核聚变领域。在合肥“人造太阳”项目中进行投入意味着一旦核聚变研发成功，在奇瑞绿色能源充电网络中车主只需交少量管理费就能获得免费充电服务。 另外在一个不起眼的展台上还介绍了车用机油回收处理和废旧电池再利用过程。这些都表明奇瑞已经将触角伸向上游能源产业。 过去几年里奇瑞默默完成了全面布局，构建起交通和能源相融合的全景生态。 这次发布会揭开了奇瑞绿色能源战略棋局的一角：一个既是车企又是全方位绿色能源企业的形象已经形成。这是在“绿色能源”基础上的一次跨界行动。 优秀的战略决定企业能走多远：整车、研发、出口、机器人、新能源等领域都做得有声有色。这样完整的业务版图和战略能力在国内车企里堪称“断崖式第一阵营”。