福岛事故让全球核电行业更加重视安全性，尤其是核燃料包壳材料的抗事故性能。2017年，中国核动力研究设计院联合浙江久立特材，首次试制出国产全尺寸FeCrAl包壳管，填补了国内空白。这次的铸锭制备，给核动力院“从0到1”的突破画上了句号。 3月21日，ATF项目团队完成了工艺优化阶段的首批铸锭制备。检测结果显示，这批铸锭的成分均匀性和铸造质量都达到了要求，成材率大幅提升。这意味着核动力院已经全面掌握了FeCrAl包壳材料的铸锭技术，为后续的锻造和挤压工序奠定了基础。 在前期的试制中，研发团队遇到了缩孔过深、表面质量差和成品率低等问题。为了解决这些痛点，他们对铸造模具和熔炼参数进行了系统性优化。通过改进浇口设计、细化熔炼温度曲线以及引入在线除气工艺等多重措施，成材率实现了翻番。 这次工程化应用已经排上了日程。团队接下来会针对锻造裂纹控制、挤压变形均匀性以及长期辐照性能等问题展开深入研究。按照规划，首批工程化包壳管将在年内启动试制，为国产先进核电燃料元件的国产化和谱系化提供关键材料支撑。