甘肃兰州最近干了件大事儿，给咱老百姓提供了个特别大的便利。3月24号那天，媒体那边报了个喜讯，说他们硬是把那些闹心的“断头路”给通了。兰州那个城关区五里铺位置特别好，在主城区核心地段呢。虽然南北方向的路不足两公里，但周围全是地铁换乘站、三甲医院、商圈和学校，人流量大得很，以前开车上下班堵得半天都动不了。你看现在多好啊，道路宽敞干净的，车子跑起来一点都不费劲。刘森在那住了18年了，他说这两年路通了不说，边上还安了充电桩和停车场，出门停车方便多了。 作为黄河唯一穿过的省会城市，兰州地形特别挤，“两山夹一河”的样子也没变过。虽然发展了几十年，但城区东西绵延40多公里，南北最窄的地方才1公里左右。以前受各种因素限制，好多“断头路”成了治堵的老大难。兰州市住建局统计说，主城区里的“断头路”一共有60条，总长度加起来有59.68公里呢。2023年刚开始那会儿，兰州市就把打通这些路当成办实事的关键动作，全面发起了一场综合交通大会战。 这不仅仅是为了让咱们走路更畅快，也是在考验各级干部怎么树立正确的政绩观。这些路不好修啊，成因太复杂了。大家都得从实际出发，按规矩办事，给每条路都量身定做一个治理方案。五里铺那两条路刚修的时候可难了，征迁和地下管网配套是最大的麻烦。当时市一级专门成立了路网专责组来统一调度协调。住建、供热、供水、街道办事处这些部门都跑现场去了。姚洁以前是拱星墩街道办事处主任，他说大家坐在现场就把解决方案定下来了，当场就能解决问题。 对于那些因为历史遗留问题留下的难啃的骨头，干部们都不怕麻烦。在元通北路和九州大道中间有一条B404#路，它和九州大道之间差着1.5米的高度。按照以前的规划得把这条路压低362米才能连得上，但成本太高、工程量也太大不划算。兰州市市政工程管理所的孙宏博说经过现场勘查最后还是把九州大道那边的路面抬升了一点才把路打通的。这样一来周边上万户居民的出行问题解决了成本也比原来低多了。 钱不够咋办？干部们也想了不少办法来凑。陈鸿涛是兰州市住建局的总工程师他说过去那种“大拆大建”的老套路得换换思路了现在讲究“共建共治共享”，多听听民间智慧往往能解决大问题。最近两年兰州就开始尝试和企业还有市民一起管理城市的事，用政企共建或者项目整合的办法来打通道路。 就在今年年初七里河区马滩片区有两条S187#、S186#的“断头路”动工了现在已经快要铺路面了。李守源是高新区七里河园区管委会负责修路的人他告诉记者这两条路一共花了3400万元左右全是企业出的钱政府那边在城市基础设施配套费这些方面给了政策支持这两条路预计10月份就能通车让老百姓跑路更方便些。 自从综合交通大会战开始到现在兰州市已经有38条“断头路”修好了今年还要继续把剩下的22条也通上这样兰州以后就会越来越好走啦！