咱们把3月1日那天的大动作讲一下，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在库尔勒设的指挥部副指挥长马世平说了，他们这会儿正忙着干这事。说的是南疆铁路，具体是从阿克苏一直通到巴楚的那一段，现在开始扩能改造了。 这次工程的主要活儿就是要建8座会让站。大家可以把会让站想成公路上的超车道，列车遇到情况能停下来避让，这就能大大减少单线铁路的等待时间，让整体运输效率变高。这8个站的名字挺长的，有阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站还有恰尔巴格东站。 除了建这些车站，他们还给巴楚站加了一个客运高站台和配套的跨线设施。这样一来，旅客上下车就更安全、更方便了。 南边的这条线现在是单线内燃铁路，利用率已经快到99%了，基本上都装满了货。 为了应对以后南疆经济社会的快速发展和客货运量的爆发式增长，这次扩能改造把目标定得挺高。预计初期运输能力能提升到2091万吨，每天跑的列车对数也能达到39.2对。 这样一来就能显著降低社会物流成本，帮着把南疆的特色农产品和工矿产品快点运出去。 这条线路修好后，能给南疆地区提供一个“内畅外联”的综合交通格局。 推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展。