12月24日深夜，张家口市察北管理区的一段路发生了一起惨烈的交通事故。一名驾驶未登记低速电动车的男子，血液酒精含量超标，把当时正在横穿马路的婚庆主持人常雪莉撞倒后逃逸。伤者被送往医院抢救，却没能挺过来，次日就离开了人世。警方发现肇事者事后去自首了，现在已经被控制住了。受害者的家人很不满意，说这条路既没有红绿灯也没什么警示标志，而且对方不肯赔钱，准备连交管部门的责任都要追究。 这种低速电动车其实就是大家常说的“老年代步车”，管理上一直是个大漏洞。它们既不是机动车也不算非机动车，就像个游离在法律边缘的怪物。大部分这种车连牌照都没有，保险也没有买，更别说什么统一的国家标准了。做工粗糙得很，基本上没有防撞的结构和刹车装置。开这车的多是没受过正规培训的老年人，开车乱来逆行闯红灯是常有的事。一旦出了事，谁来负责、赔多少钱都很难说清楚。 现在的《道路交通安全法》里根本没提过这种车到底该怎么管。不同地方的政策松紧不一。在法院判案子的时候，因为属性不明确，很难直接按交通肇事罪处理。在民事赔偿方面，有的法院把它当成非机动车来判，结果导致赔偿金少得可怜。专家说这事儿说明咱们的法律体系跟不上现实发展的步伐。 统计显示，过去五年里全国低速电动车的交通事故数量每年都在涨，增长速度超过了20%，已经成了城乡道路上的大隐患。除了伤人伤财，它还暴露出道路规划不好、配套设施不全、驾驶人教育缺失这些问题。更让人担心的是生产环节根本没标准可言，有些厂家违规生产不合格的车，形成了“不管不顾—风险累积—事故频发”的恶性循环。 要解决这个问题得大家一起使劲才行。第一得赶紧定个国家级的安全标准，把车归归类、牌照怎么发、保险怎么买都定下来。第二要加强执法力度，把无证驾驶、酒驾还有违规载人这些行为都查个底朝天。第三得让各地自己摸索出一套地方法规来明确责任和赔偿标准。第四要多给公众做安全教育，让大家尤其是老年人别再图便宜买这些不合格的车了。 这次事故又用生命的代价敲响了警钟。治理这种乱象光靠一个部门或者一个地方肯定不行。这考验的是咱们立法能不能想在前头、执法能不能联动上、社会能不能一起出力。在技术进步和出行需求多起来的今天，怎么在便利和安全之间找个平衡、在创新和规范之间找个平衡点是个大课题。只有把系统的措施落实好、把监管变成常态才能守住道路安全的底线，让我们每次出门都能安安心心的。（新华社记者报道）