春节假期公路出行需求集中，如何免费通行政策下兼顾通行效率与行车安全，成为出行的关键问题。江苏近期发布假期通行提示，从免费时段、车型范围、通行方式到政策切换节点作出明确安排——并结合路网扩容带来的变化——向社会释放"有序出行、错峰通行、规范通行"的信号。 首先是需要直面的问题。2026年春节假期小型客车免费通行时段为2月15日0时至2月23日24时，共9天。免费截止以车辆驶离出口收费车道时间为准。经验表明，免费开始前后以及结束前数小时，容易出现"集中上高速、集中下高速"的潮汐式流量，收费站和枢纽节点可能形成短时排队，进而带来追尾、剐蹭等安全隐患，同时影响干线高速的运行效率。 这种"扎堆效应"源于两上原因。一方面，免费政策具有明显的时间边界，公众往往倾向于起止节点"卡点"通行以降低成本；另一上，节日返乡探亲、旅游出行高度集中，跨江通道、城市圈通勤走廊及热门景区周边高速路段成为流量汇聚区。若叠加恶劣天气、交通事故或施工保通等因素，拥堵就可能扩大，影响整体出行体验与道路安全。 好消息是，此次提示明确免费对象为7座及以下小型客车，有利于减少车型误判引发的收费争议。对安装ETC车载装置且符合条件的车辆，免费时段内驶离出口车道系统自动按0元扣费；出入口车道较多的收费站还将设置"小型客车免费专用通道"，建议符合条件车辆优先选择ETC车道。这些措施有助于高流量环境下提升收费站通行效率，减少排队长度对主线交通的影响。 同时，路网通行能力的提升也为缓解假期拥堵提供基础支撑。沪陕高速平潮至广陵段、长深高速淮安至连云港段、沪宜高速雪堰枢纽至西坞枢纽段等重点路段改扩建工程投用，优化了通行结构。跨江通道上，对应的路段扩容后有利于分担苏通大桥、沪苏通大桥、江阴大桥等关键节点流量，提高跨江效率；苏北方向瓶颈路段的扩容，有助于提升淮安至连云港通道的稳定性；苏锡常都市圈内部联动增强，也将带动假期城市圈短途出行更加顺畅。需要关注的是，沪武高速改扩建工程仍推进，施工保通期间局部路段通行效率可能波动，公众应提前避开相关节点或预留更充分时间。 具体建议上，相应机构设置了政策切换过渡期：2月14日18时至24时，收费站入口发放纸质通行券，出口收取CPC卡或纸质通行券后收费放行；2月23日18时至24时，收费站入口恢复发放纸质通行券，出口对符合免费条件车辆免费放行；2月24日0时起恢复正常收费模式。对公众而言，最直接的建议是避免在收费站"等免费"或在免费结束前集中扎堆驶离，尽量将出发与返程安排在流量相对平缓时段。若临近免费结束仍在高速行驶，可结合当前位置和剩余时间，选择就近收费站提前驶离，完成免费通行后再重新驶入，既减少长距离赶时间带来的风险，也有助于分散出口短时压力。 此外，符合免费条件且已安装ETC的车辆应优先使用ETC车道，减少人工窗口排队时间；不符合免费条件的车辆则应准确选择相应车道，避免因误入专用通道造成回退、并线等风险操作。驾驶层面，假期车流密度大，应坚持不随意变道、不占用应急车道，遇事故或故障要按规定设置警示并及时报警，尽量避免"二次事故"发生。 总体看，免费通行制度已成为稳定假期出行预期的重要公共服务安排，而江苏高速路网持续扩容与结构优化，将更提升对跨江通道、城市圈走廊及苏北沿海方向的承载能力。随着更多改扩建工程推进，未来假期拥堵的"结构性矛盾"有望逐步缓解。但需要认识到，短期内假期流量仍具有高度集中性，治理的关键在于持续完善"节点管理+分流引导+信息服务"的组合措施，同时也取决于公众是否形成更理性的出行安排与更规范的驾驶行为。
春节假期是全年出行的高峰期，免费通行政策既是政府的惠民举措，也是对公众出行需求的积极回应。另外，路网基础设施的完善为假期出行提供了更加坚实的保障。广大驾驶人在享受政策优惠的同时——更应主动适应新的通行环境——科学规划出行方案，让春节假期的每一次出行都成为安全、顺畅、愉快的体验。