这两天，大家都知道的大连新机场项目终于有了准信！这次国家发改委在吹风会上定调，大连金州湾国际机场被放进“十五五”时期建成的盘子里，咱们大连在东北亚成了真正的航空枢纽的目标也就更近了。这次选的地儿很有新意，直接在金州湾东部海域，国内第一个真正的离岸填海机场就是它了。人家的做法特别有想象力，直接在海上填出了一个人工岛，再把航站楼和跑道建在上面。这次的建设规模也很吓人，不光要修两条跑道，航站楼还要弄个50万平米的大家伙，总投资得给大家交出一张500亿的巨额支票。设计的旅客吞吐量就定在了4300万人次左右，一年能起飞降落33万架次飞机。以后把整个机场弄完了，航站楼还要扩建到90万平米，再加上四条跑道一起跑，一年接待8000万人次估计都不在话下。 作为东北的空中大门，它可是大连建设航运中心和物流中心的重要依仗。这个项目被列为了全市“3 7 N”航空枢纽战略体系里的一员大将。现在现场的施工队已经开动了，整个工地就跟战场一样热火朝天。设计方案也是别出心裁的“二级放射构型”，由北京建筑设计研究院操刀。它从航站楼中心往外发散三条线，还往外延展一次，最后弄出6条候机指廊；建筑的轮廓包在一个直径1100米的大圆里；看着就像是一只展翅翱翔的鲲鹏。这种设计的核心是运行效率和旅客体验；对称的布局大大缩短了步行距离；近机位比例占到了74%；从值机到登机平均用不了8分钟就能搞定。 不过填海造岛毕竟难度大了不少。场区在海上软土层厚又多变，风浪和生态保护都是头疼的难题。工人们为了应付这种局面真是下了血本：先在海上筑起了一道长达19公里的护岸围堰当屏障；这样后续填土才有了条件；到了施工高峰期能看到20多艘船在海上忙活着；陆地上还有1100多台大型机械在日夜不停运转；一天填进去的土方量能超过26万立方米；而且还能在厘米级的精度上控制标高和边界。这么浩大的工程和这么高的技术难度在国内都非常少见。