在海南洋浦港6海里外的海域，一艘长达337米的"新香港"轮正等待进港。
海南省船舶引航站高级引航员林宏品率领团队乘坐拖轮前往引航点，开始又一次引航任务。
这艘总吨位超10万吨的大型集装箱船从越南海防港驶来，将在洋浦港装卸800余个集装箱后驶往秘鲁钱凯港。
引航工作是国家主权的直接体现。
根据国际惯例和我国法律规定，所有外籍船舶进出我国港口必须接受强制引航。
海南省现有24名持证引航员，每年要完成近5000艘次船舶引航任务。
林宏品告诉记者："我们的工作既代表国家行使主权，也关乎港口作业安全和效率。
" 这项特殊职业对从业者提出极高要求。
一名合格引航员不仅需要精通船舶驾驶、熟悉港口水文气象，更要具备流利的外语沟通能力和应急处置能力。
林宏品这位拥有16年引航经验的专家表示："港口24小时运转，我们必须随时待命，确保船舶'零等待'。
"数据显示，他连续10年春节都在工作岗位上度过。
在引航现场，记者见证了专业操作的每个细节。
从攀爬7米高的引水梯登船，到在驾驶台精准指挥，每个环节都充满风险。
"遇到恶劣天气时，两船相撞产生的晃动可能造成严重事故。
"一级引航员符峰介绍道。
在"新香港"轮靠泊过程中，林宏品团队需要协调4艘拖轮配合，通过上百次精细指令，将10万吨级巨轮毫发无损地停靠在预定泊位。
随着海南自贸港建设推进，洋浦港作为西部陆海新通道国际航运枢纽的重要性日益凸显。
2025年洋浦港集装箱吞吐量有望突破500万标箱，这对引航队伍提出更高要求。
目前海南省正通过"师徒制"培养机制加快引航人才储备，同时引入电子引航等新技术提升作业效率。
引航员虽然不为公众熟知,却是连接陆地与海洋、保障国际贸易畅通的重要纽带。
他们以精湛的专业技能和无私的奉献精神,在平凡岗位上书写着不平凡的篇章。
随着海南自由贸易港建设的深入推进,加强引航员队伍建设、提升港口服务能力,对于推动海洋经济高质量发展具有重要意义。
这支默默坚守在水上国门的队伍,值得全社会给予更多关注与尊重。